大众尚酷R
我们在最终版本的双门跑车——升空,把它连同其富有传奇色彩的前任。
虽然常规的197马力模型没有无精打采,新的热风R是在不同的联赛。有一个边缘更难处理和声音——比奥迪a6- - - - -但它是文明。样式的变化已经是一个“引人注目”变成了traffic-stopper——只有高价阻止它获得五星级评级。暴风骤雨热风R是才华横溢,愿望处渗出,并激起我们的兴趣更加强大的四轮驱动高尔夫R。
未雨绸缪,最强大的热风blownin !2.0挤压261马力的涡轮增压引擎,双门跑车不肯说R徽章,表示最极端的模型在大众的范围内。Itfirst出现与class-winning GT24竞争车theNurburgring 24小时比赛。但它会喜欢类似的成功?Wetook试驾一下新人一起找到传说中的祖先。
R标准股票热风的车架,但它必须在生产过程的早期bediverted到一个单独的行。修改时都是由大众个人——公司的一个部门专门负责准备R汽车。
对细节的关注是立即明显。而普通轿车没有畏首畏尾的人,Bluepaintjob上升和肌肉僵硬的bodykit确保R看起来低,widerand谨慎。摩擦带了门asmoother概要文件,运行灯给了前morepresence和较大的车顶扰流板和宽双排气管-一个Rtrademark让旁观者无疑对其潜力。
爬在你低陷入雕刻体育席位。重要的是一个大师级的构建质量和低调优雅。每个表面都是良好的接触,从磨料铝踏板软皮革在仪表盘上。在标准模型被chrome orbrushed金属插入、R高光泽的黑色,更sinistercharacter。
的引擎,抢断,虽然。2.0 -litrefour-cylinder涡轮是一个开发高尔夫GTI的单元,但poweris增加到261必和必拓——由于大功率的活塞,high-pressureinjectors和更大的涡轮和中间冷却器。所有繁重ischannelled通过前轮通过六速手动箱asstandard,但我们的车是六速双离合DSG -£1300的选择。
地板油门和激增的瞬时加速度,与前轮挖硬到停机坪。排气注意比奥迪aharder边缘的S3——这也使用涡轮增压发动机——好像一个美妙的刺耳声从排气管每当DSG changesratios满负荷运转。
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重心较低和跟踪更广泛的比高尔夫球的,模型角落快速而平坦,只有torquesteer仅仅暗示的坑坑洼洼的表面。如同所有的热风,自适应底盘控制(ACC)是标准,允许司机调整阻尼器,steeringweight和油门响应在触摸一个按钮。
有安慰,正常和运动模式。中间设置涵盖了大多数情况下,最柔软的模式是最适合高速公路和运动跟踪天足够硬的乐趣。可惜的是你不能有正常的转向感觉最坚定——车轮阻尼器设置不必要的运动。
有些人可能会担心日常使用R会太硬,但rideswell。虽然它总是公司道路不完美解决。Aset独特的18英寸five-spoke合金标准,bigger19-inch钢圈£515的选择。我们尝试,而后者makefor严厉的骑,这是可以承受的。与R,大众终于考虑到热风性能总是值得和增加视觉冲击,在不影响其可用性。
前任:MkI热风风暴更快和更豪华的比之前的热风,暴风雨吹大众粉丝离开时介绍了1979年在英国。它是由一个110马力的1.6升引擎GLi版本,和特色皮运动座椅和地毯。使它的最终版本MkI双门跑车,新的热风R将其精神的接班人。betvictor是真的吗汽车表达开车风暴的一个保存完好的例子,我们惊讶强大的110马力单位感觉在这样一个光机。完成以8.8秒的成绩证明总体电力数据不能代表一切。滑座椅、瘦轮胎和糟糕的刹车系统意味着我们很容易达到极限,但这显示了现代汽车已经走了多远,一项成就热风R是什么。
