新大众T-Cross 2019审查

相当长一段时间我们一直等待大众的新supermini-based SUV到达,但T-Cross是一个小城市交叉驱动完成,并提供一个像样的空间和技术水平,也不应该花费太多。然而,有竞争对手,做同样的少,但更闪耀。我们将找出T-Cross票价与最接近的竞争对手进行比较就尽快。

对于每一个主流乘用车大众汽车销售,现在有一个运动型多功能车变体。这是部分由于品牌的新T-Cross紧凑的城市提供;把这小型越野车作为一个版本的马球,但有很多实际的优势。

第一个是空间。T-Cross 385公升的引导,这是一个可接受的水平的行李——尽可能多的房间高尔夫球事实上,。但这是与标准滑动后座推回来。它向前滑动,这一数字上升到455升。

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然而,这种设置树叶几乎没有任何空间在小屋的后面,所以你最好妥协在中间。T-Cross足够宽敞,得益于高车顶这意味着后排乘客的形状和大小应该是舒适的。

此外,额外的引导空间得到座位向前转移可能不是可用的。这样做了一个很大的真空启动之间的地板和座椅的后面这意味着更小的项目可能会下滑。它仍然是一个聪明的特性,但它可能是更明智地执行。

我们没有抱怨汽车的动力系统。大众熟悉的113马力1.0升三缸涡轮增压汽油单位是足够的了这么大的车,为0 - 62英里每小时在10.2秒。它提供的灵活性200 nm的扭矩是指性能方便。一切都交付与细化和波兰你期望从大众,光,甜的6速手动变速器的盒子。

这种感觉也延伸到汽车的行驶和操纵。T-Cross坐在大众的小MQB A0平台和它的行为。偶尔忙,但这是解决高速公路和吸收剂在较低的速度在城市地区。

在崎岖不平的中速乡村公路,不一致的表面和角落,有时难以应付,但这真的不是太频繁或任何比它的竞争对手。此外,汽车比马球高不少,它控制辊。

转向很轻——令人不安——但这至少给了T-Cross敏捷的感觉;底盘是热衷于在城里,汽车很容易操纵。

尽管有这些积极点,T-Cross确实觉得它缺乏一个明确的个性。鲜艳的颜色,浮华的橙色合金和主题的延续(£525)似乎不符合其他的车。

他们掩盖了一些质量问题,硬塑料覆盖的小屋。幸运的是最糟糕的部分主要是高不可攀;很明显的现金已经花在你经常接触到的领域,像娱乐。

这是大众的8吋彩色触摸屏与往常一样明亮的图形和良好的连接。苹果CarPlay和Android的汽车在SE修剪及以上标准,所以你不一定需要规范卫星导航。

紧急制动与行人检测、车道帮助和自适应巡航控制标准,以及蓝牙,空调,民建联电台和两个USB端口。我们不认为你真的需要更多,所以在£19555最受欢迎的1.0 TSI 115 SE规范,价格是美味——甚至在略便宜座位Arona。记住,大多数人购买这样的车卡式肺囊虫肺炎融资,减少任何潜在的差距。

虽然T-Cross比它的竞争对手可能有点贵,应该是负担得起的运行。大众称47.9 mpgWLTP测试,二氧化碳排放量为112克/公里,26%实物福利评级公司汽车税不会太贵。