大众T-Roc R vs Cupra Ateca

的大众高尔夫R德国品牌是一个巨大的成功,并有充分的理由;其令人难以置信的表现是一个启示热舱口段,使体育car-rivalling加速家庭掀背车的世界。它是负担得起的,所以你可以看到很多在英国。

高尔夫R的成功意味着品牌中大众汽车组使用模型的跑步装备在许多不同的应用程序中,甚至包括运动型多功能车,如大众的新T-Roc R性能模型。

大众最终注定是加入这个利基,所以找出如果制造商已成功,我们测试它的新模型对大众集团的车,第一次进入这个性能SUV类,Cupra Ateca。

它使用相同的动力系统T-Roc R和是基于同一平台,因为这样的规模经济意味着良好的利润率为汽车制造商,特别是在一辆SUV。

考虑到这两个模型,优化将是一个关键因素,以及价格和提供一个独特的个性,而成本,设备和实用性都将大元素在最后判决,。

大众T-Roc R

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只有一个模型和修剪T-Roc R的水平,售价£38450。它加入高尔夫R作为大众的最快的模型之一,但与高尔夫球范围内,没有T-Roc GTI版。

设计与工程

T-Roc基于大众集团的MQB平台,就像Ateca,这意味着汽车分享部分不仅彼此还各种各样的模型,包括大众高尔夫,斯柯达欧雅和座位莱昂变体,它们都有自己的热。

这意味着汽车的动力系统在这里不仅仅是类似的,但几乎相同;有一些在大众和调优Cupra在最后阶段,但是机械零件都是一样的。有一个2.0升涡轮增压汽油发动机与296马力和400 nm的扭矩图,加上7速双离合器DSG变速箱。四轮驱动系统将关闭,提供大量的牵引。

我们的测试车装有自适应阻尼器,成本£695,非常值得拥有。他们让你选择舒适、正常和体育设置,会越来越激烈,每一个步骤。还有一个越野模式似乎在T-Roc R(它没有大量的地面清除SUV和巨大的合金和公司不落俗套的设置将阻碍任何进展——更不用说road-biased轮胎)。雪设置会更有用,因为它使用电子产品来帮助你在停机坪上的顺利进展。

内部质量是好的,但这是附近-£40000的痛处T-Roc r .我们希望汽车花费这么多在机舱有更好的材料,因为有很多困难,看上去塑料。Ateca使更好地利用其材料和感觉更高档。

尽管有大量的标准设备,与19英寸合金、卫星导航、数字破折号,气候控制,LED头灯,苹果CarPlay和Android的汽车所有的安装标准。但是,你需要支付额外的一些项目,包括Cupra——例如,自适应阻尼器。

开车

在舒适模式下,T-Roc R的骑在公司可接受的一面。无法处理坑坑洼洼很以及Ateca在相同的设置,但是差异很小,汽车在高速公路上合理地安定下来。然而,粗糙的乡村公路仍然使他们你上下弹跳座位。

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T-Roc的悬架转向更严厉的设置和这种效应变得更糟,尽管身体卷在舒适模式并不是一个问题,所以最好把这些运动越野车在选择的道路上。

T-Roc R的方向盘很轻,但它不是像Cupra的夏普和精确。当你在时,它缺乏一点咬,但是一旦装载轮胎有足够的控制和指导有一种更自然的感觉。这意味着大众并不像它的竞争对手那样敏捷,但鉴于他们使用相同的底盘部分,差别不是很大。T-Roc明显小,所以有点紧张的道路上更容易的地方。

然而,大多数买家将引擎更感兴趣,因为它是让大众如此猛烈地快。它从4.6秒在我们的测试中,完成0.1秒更快比Ateca略重。在齿轮也很强大,只有2.5秒从30-50mph第三齿轮和5.1秒从50 - 70英里每小时在第五齿轮。Cupra分别为2.4秒和5.3秒在这些测试,然而,即使开车两个并排,这些差异不容易注意到的。

这些汽车的四轮驱动系统提供了令人难以置信的吸引力,所以棘手的条件是他们的专业,帮助快速变化的双离合DSG变速箱。这不是最顺利传输,在城里开车时,能感觉到有点延迟,但它是锋利的当你努力推动引擎。

然而,这两款车在发动机缺乏个性。使是平的,毫无生气的声音,功率输出是集中在中档,所以把它的红线不是很令人兴奋。在几乎每辆车都是一样的2.0升引擎;是非常快但有点无聊的电机性能。

实用性

T-Roc小于Ateca在每个维度;Cupra更高、更宽、更长时间,这意味着它有更多的室内空间。大众汽车的启动是392升(略小于在前轮驱动的模型范围低,因为需要一些空间四轮驱动系统),是落后于Ateca 485升负荷空间。

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没有那么多房间后面的座位,因为高乘客不会有足够的空间在大众,但应符合Cupra。

所有权

T-Roc会自动刹车系统作为标准,五星级欧洲五星安全等级。+、盲点协助之际,还增加了一个负担得起的£205包的一部分自动高光束和交通阻塞协助。

17 30公司在我们大众走了进来驱动电源2019年的调查,虽然Cupra自己没有成为一个品牌,它的父母座位去年是在14日。

运营成本

买家应该期待可怜的燃油经济性能的suv,因为他们强大的发动机需要使用额外的汽油拖他们更重的身体。

每加仑29.4英里的T-Roc经济合理,那么,这意味着买家将在汽油上花每年£2338。Cupra返回类似27.9英里/加仑,这是当前油价£2464。

测试人员的笔记:“T-Roc相当精致的高速公路上,和毫不费力的加速度不断放松的事情。伸缩缝在路上,重击声,所以安慰面临的问题。”

Cupra Ateca

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的Cupra Ateca被赞扬的2019年betvictor是真的吗汽车表达新车奖项,因为它是更便宜的模型,领导一波性能suv。还不便宜,因为这听起来舒适和版本成本£39345。

设计与工程

Cupra是一种相对较新的品牌,Ateca是其第一辆车。Cupra名称以前用于热席位,但现在公司已决定使用标记作为一个品牌本身。

座位Cupra版本的Ateca坐20毫米低,自适应阻尼器作为标准,这意味着它比T-Roc r .装备更精良机械在大众和他们作为一个选项,添加驱动模式选择器允许您选择舒适、运动和Cupra选项,逐渐硬当你向上移动。设置也改变转向重量和引擎的反应,尽管DSG双离合变速箱的S模式有利于提高转移和变化映射时降低速度节流阀。

大众的发动机是一样的;这是一个2.0升涡轮增压汽油与296马力和400 nm的扭矩。前到达5300 rpm,后者在2000 rpm,所以有足够的灵活性。汽车四轮驱动,也可以自动改变力量的数量发送到每个轴最佳牵引。

T-Roc, Ateca内政不是最好的一辆车花费将近£40000;这是基本没多大区别Ateca模型更多的负担得起的,但你得到运动座椅和积极的削减。Cupra的小屋是稍微比大众的高端市场,由于低质量的塑料更隐蔽,但大量使用了相同的开关设备,所以他们在这方面非常相似。

Cupra胜出的对手时设备,。除了标准的自适应阻尼器,Ateca倒车摄像头,加热真皮座椅,无钥匙去无线电话充电——其中没有一个是标准的大众。

开车

可调悬架是一个很好的除了Cupra Ateca,因为它让汽车更大范围的能力。在舒适模式下的比它的竞争对手稍微顺畅凹坑和疙瘩在相同的设置,但它不是一个很大的区别。两种模型是最好的离开在这种模式下,因为如果你坚定他们通过移动到运动型设置,阻尼是绝对可靠的,跳跃的你在小屋颠簸导致崩溃,砰的一声。

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可以使用单独的设置给最锋利的发动机和变速箱反应最柔软的阻尼,在路上,它有足够的身体控制,这是弯弯曲曲的停机坪上的最佳设置。

Ateca的方向盘有点更快、更精确的比大众的感觉,所以Cupra有点更好的开车。真的是一个伟大的司机的汽车模型,。他们都是相当惰性处理时,你只能达到控制的局限性,这是惊人的高,与真正的承诺。

汽车感到束缚,有些人会喜欢,但是爱好者可能会发现他们沉闷的考虑性能的愿望。引擎也是如此,在一条直线发展速度惊人,但很快就会无聊,因为汽车是如此乏味。平排气注意到,它的力量是很平淡无奇的方式,导致令人印象深刻的在纸上的数据但没有足够的行车兴奋。

发射控制软件在汽车车轮的滑移量限制在站开始毁灭性的效果;sprint Ateca只用4.7秒完成,只有0.1秒后面略轻T-Roc r .西班牙SUV花费了4.3秒的时间从30 - 70英里每小时,0.4秒落后于竞争对手,但仍令人印象深刻。

DSG变速箱提供快速变化,在手动模式相当敏感。它不是完美的,有时在城里交付粗笨的变化或当你到达一个结,但是大部分时间很好。大众的盒子非常相似。

实用性

Ateca比它的竞争对手,所以运输更有意义的家庭一样快。它有一个更大的启动,在485升,大舱口意味着它很容易负载。Cupra不引用的图与座椅折叠空间,但它显然比1237升,T-Roc更宽敞的长椅上折下来。汽车的座位是很容易翻转下来,和Ateca行李区地板相当平坦。

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有足够的空间为成人坐得舒服,因为没有腿或空间的问题,和更大的窗户让足够的光线,所以它不会感觉拥挤在大众。

所有权

自动紧急制动与行人检测标准,加上车道保持辅助倒车摄像头,尽管盲点协助Cupra并不在选项列表。五星级欧洲五星安全评级Ateca通常意味着它一样安全T-Roc r . Cupra没有排在我们的司机电力所有权满意度调查,去年尽管其母品牌座位进来一个像样的第14位。

运营成本

两种模型坐在类的37%实物福利(BiK)税,所以他们对公司汽车司机不是很划算的。高纳税人将支付£5736年公司汽车税Cupra大众和£5556。

剩余价值是相似的。大众持有44.9%的名单上价格经过三年或36000英里,一滴£21174,而Ateca保留43.3%,一滴£22320,根据我们的专家。

测试人员的笔记:“这个组合提供了良好的广度能力;有伟大的性能和实用性,但如果你是一个真正爱好者需要可用性、大众高尔夫R房地产或座位里昂圣Cupra驾驶会更好。”

判决

首先:Cupra Ateca

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Ateca是赢家,因为它比T-Roc R在许多重要方面。更敏捷,就像其竞争对手一样快,但这是在自己擅长的所有其他领域。重要的是一个家庭的SUV,比大众更宽敞,在机舱和引导,也有更多的标准装备。感觉就像一个更高档的产品,这是受欢迎的高价格。

第二名:大众T-Roc R

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为纯性能,T-Roc R是成功的。火箭从线强烈地需要马上在任何装备,但它需要更多的比是一个很好的车。有点太枯燥保持敏锐的司机的注意,和看起来昂贵的,当你考虑设备的低水平。看上去就内部没有帮助,也没有大众的相对缺乏空间。

这类其他选项…

奥迪SQ2黑版

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• 价格:£38865
• 引擎:2.0升汽油,296马力

如果你喜欢的2.0升引擎T-Roc R和Ateca但不喜欢他们的风格,你很幸运:也适合其他车辆,包括奥迪SQ2。性能非常相似,SQ2还好开车。这不是Cupra一样实用,虽然。

保时捷Macan (2018)

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• 价格:£50000
• 引擎:2.0升汽油,242马力

另一辆车,这台发动机,虽然在一个较低的优化,是保时捷Macan。伸展你的预算£50000的模型大约有15000英里,你就会有一个最佳操控的suv。这里还骑着比其他人更平稳。

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