新大众T-Roc 2023审查

判决

T-Roc可能是大众最古老的产品之一,但它仍然是一个丰满的小型SUV——这相当轻量级整容并不能改变这一点。它可能没有设置脉冲赛车但我们赞扬T-Roc的简单方法与良好的动力系统,坚实的实用性和有竞争力的价格。我们仍然认为便宜的生活变体选择的,虽然。

当我们第一次把完成修葺T-Roc2022年,我们测试了它在range-topping (T-Roc R) R-Line规范,我们不禁感到一种便宜的版本大众汽车的小型SUV可能是一个更好的选择。现在是时候给T-Roc另一个机会当我们查看中档风格模型。

在眼底小型越野车部门改进的最小可以产生很大的影响,T-Roc需要看周围的部分和大众明智地没有乱太多sharply-styled的看起来福特彪马竞争对手。

风格版本变得更简单的前后保险杠设计比运动R-Line屋顶,深浅不一的亮漆是一种选择。有17寸的轮子和银车顶行李架,但是总有足够的区别于入门级生活模型和R-Line更加昂贵。

为£28955,有一个像样的数量的设备。整容带给大众的新“智商光”自适应头灯(这是非常令人印象深刻的和有用的在黑暗的国家乡村道路)和自适应巡航控制系统作为标准的风格。

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新八触屏苹果CarPlay和Android的汽车兼容性现在看来虽然信息娱乐系统是完全响应和容易使用,很随便地投放在仪表盘上而不是像之前的无缝集成。

气候控制下现在遭受同样的问题在其他大众因为他们触摸敏感。他们看起来比旧的物理表盘刮刀T-Roc但他们根本不工作。配合中央触摸屏是一个10.25英寸的司机的显示。流行而且容易导航,但8吋屏幕在较便宜的生活模式也应该。

T-Roc的小屋的整体质量仍然是最好的之一,在它的阶级,dash布局是几乎相同的马球但这并不是一件坏事。有点傻,但是感觉足够坚实的只有一些小的廉价塑料遍布室内的感觉。其他地方有一个皮革换挡杆,真皮方向盘,运动座椅和大多数电池板坐好冲洗。

虽然坐在同一MQB架构马球超级迷你电脑,里面的T-Roc较大和成人坐在后面没有疑虑与空间。还有一个可选的前部和后部全景天窗,真正使室内光和空气的感觉。启动开放有点高但是有445升的存储后面- 65比一高尔夫球。

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在这种风格模型我们测试我们有一个1.5升,涡轮增压四缸148马力。R-Line模型中我们试过用剩余的7速DSG自动,不为所动。这里,是交配的六速手动给它更大的灵活性,尽管你仍然需要加快一点往往是困难的。手工转变本身相当精确,给它一点点更快、更经济的自动和高达£1685便宜,这是一个显而易见的选择three-pedal版本。

发动机感觉安静足够T-Roc但我们建议在1.0升,涡轮增压TSI。必和必拓可能只有108但是感觉活泼的足够有成本节约的£1435。燃料消耗是一模一样的1.5每加仑47.1英里——你会到达没有问题如果你小心。

没有隐藏的马球基础上的T-Roc移动,但这是一种恭维。额外的悬架T-Roc意味着只有大型的车辙和颠簸的路上真的很心烦。整个汽车在高速公路上安顿下来也只有轻微的风噪声比马球。总的来说,完成修葺T-Roc开车比以前不觉得任何不同,这是好事,但缺乏一个插件,甚至来说不会做任何恩惠时公司汽车购买者。

大众提供T-Roc相当敏锐的金融交易,。而similarly-specced座位Ateca和斯柯达Karoq(所有三个相同的引擎T-Roc测试),大众是最便宜的三跨48-month融资计划。