大众T-Roc审查——MPG,二氧化碳和运行成本
大众最新的汽油和柴油引擎强大的多面手提供精致,性能和体面的现实世界的经济
T-Roc的WLTP分数是有趣的比较汽油和柴油并排。的入口点距离,1.0 TSI 110 ps引擎管理经济最好的结合图47.1 mpg,一样1.5 TSI Evo与气缸失活。添加DSG汽车,这样可以减少略46.3英里/加仑,这仍比187马力2.0 TSI 4运动汽油,它返回最多38.2 mpg。最后,296年的必和必拓T-Roc R管理32.8 mpg。
相比之下,114年必和必拓TDI返回60.1英里/加仑,而148年的必和必拓TDI管理58.9 mpg。添加一个DSG汽车有一个轻微的负面影响,与图57.7 mpg和四轮驱动4运动柴油返回51.4英里/加仑。
二氧化碳排放量从136 g / km - 196 g / km,与range-topping R模型排放最多。任何模型拟合大轮子对燃油经济性和排放的影响,所以值得检查具体排放数据如果你看着T-Roc作为公司的车。
保险集团
保险集团范围从15 1.0 TSI生活组33高性能R模型。生命的113马力2.0升柴油版本是在18组,与必和必拓148年top-spec R-Line石油燃烧器组22。
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折旧
的组合作为一个小型SUV和大众意味着T-Roc折旧是一个非常好的演员。买的108马力1.0升或148马力1.5升模型(在生活中或样式调整),你可以期望得到约55 - 59%的现金返还时出售三年后和36000英里的汽车。其余的范围有点落后于50-53每分,与性能R模型为47%。
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