2022年新大众途欢eHybrid审查

判决

的大众途欢是一个广受欢迎的家庭SUV,插电式混合动力车变体将大量的呼吁公司汽车司机能够充分利用较低的运行成本。然而,动力系统并不如某些竞争对手的完成,价格相对较高;标准的汽油途欢仍然很有意义,而纯电动ID.4 SUV会证明,诱人的对那些有足够的信心让切换到一个完整的电动汽车。

信不信由你,大众汽车卖出更多的途欢2020年suv比任何其他模型。2021年的数据还没有被证实,但它显示了汽车的普及,大众将更多的家庭模型比它便宜高尔夫球或T-Roc。在全球范围内,途欢甚至销售量超越品牌的马球超级迷你电脑。

在某种程度上,它的受欢迎程度可以放下到途欢接受治疗中年更新,与买家推迟袋新模型时展厅。修正带来了新的灯和保险杠,以及新的技术和新的衍生品,包括performance-focused途欢R,这,插件eHybrid途欢。

这样的汽车制造商如大众正变得越来越重要。而ID.3和ID.4电动汽车是他们班最好的之一,很多人不是很准备切换到纯电动,和模型像途欢eHybrid代表纯电动的最佳跳板。他们在一个小客栈,允许买家体验电气化的很多好处,而不用担心范围和收费等问题——即使这些被改善以不可思议的速度与最新的电动汽车。

途欢eHybrid可用在生活中,优雅和R-Line阀内件,价格从超过£36000。每个模型,大众称,大约30英里,尽管在寒冷的天气里我们的车显示25英里充满电池。整体燃油经济性会大相径庭,这取决于你使用和你多久,但每加仑35英里是一个现实的结合图一旦电灶被耗尽。补仓是很容易的,甚至一个家庭三脚插头将在五个小时完成这项工作。

汽车本身的外观和感觉非常熟悉;唯一的迹象,这是eHybrid版本上的充电端口是前翼和车体上的相对微妙的徽章。机舱是好和全面的技术,几乎与正常途欢的,除了一些定制的菜单和“GTE”按钮旁边的变速杆。

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这不是一种除外。与旗舰高尔夫混合,这途欢坐设计与标准版本,而不是作为一个独立的模型本身。

最大的失望不是途欢的彻底的步伐,甚至电力和汽油驱动之间的切换方式,因为它是在许多插电式混合动力车。

相反,它处理的过渡很顺利。相反,它昏昏欲睡的自动变速箱,可以采取一个时代踢倒当超车,或者进行牵引。

即时功率的电动机通常可以掩盖一个涡轮增压引擎的平坦的地方,这种犹豫可以让车子感觉很笨重。小心你的油门是值得投入,然后;这样做与途欢就更听话的性格和更符合其efficiency-focused方法。

温柔的驾驶是这场游戏的名字,这是一个耻辱,因为途欢仍然处理相对较好。真的,一个福特Kuga更多的乐趣,但大众的转向是直接和它的身体控制很好。B模式变速箱,轻轻地饲料能量回电池通过电机的再生制动当你把油门。

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骑有点严厉R-Line模型的20英寸车轮,但我们预计小钢圈入门级版本将改善生活。即使在大轮子,细化了令人印象深刻的一辆车在这门课上。

否则,足够我们喜欢的一切标准途欢附近仍然存在于这个插件模型。机舱有点沉闷,但标准设备是慷慨的列表。生活除了基本模型,LED灯,数字刻度盘和一个中央触摸屏导航,加上苹果CarPlay和Android的汽车。

更高的范围,没有太多单独的优雅和R-Line修剪的价格,所以你的选择可能取决于你更喜欢柔和的外观或商务风格的SUV。

两种模型加热座椅,30-colour环境照明,和无钥匙进入,但R-Line互换body-coloured包层的优雅的chrome修剪。

你将不得不妥协,然而,行李空间。eHybrid引导小于标准的汽车;476升615公升容量减少,很大程度上是由于插电式混合动力车的电池的位置。然而,负载湾仍然是一个不错的形状和大小,还有足够的空间在成人座椅舒适。