大众途欢vs雷诺Kadjar vs日产逍客

当第一个大众途欢成立近10年前,交叉类刚刚进入开花。但是今天,这个市场可以说是最具竞争力的行业,大量的先进模型为销售而战。

最初的途欢好,但它没有高尔夫球如上诉需要行业的开拓者。然而,这是全新的汽车正寻求解决,多亏了一个大胆的看,高档小屋,提高实用性和driver-focused处理。在第一个测试中,我们排队途欢对一对将很难击败的对手。的雷诺Kadjar是我们目前的跨界的最爱,由于其高效的引擎,实际内部和巨大的价值。新的大众符合这些长处呢?

•最好的四驱车和suv

我们的第二个对手是拉开了交叉狂热的汽车,和类的畅销书:日产逍客。它Kadjar密切相关,与雷诺一样,有一个有效的1.6升柴油和大量的装备。途欢需要非常特殊的克服日产genre-defining家庭汽车。

头的头

设备

我们mid-spec途欢不能竞争对手range-topping Kadjar和逍客在这里测试套件。卫星导航、LED头灯、皮革和无钥匙入住都需要添加选项来匹配竞争对手的标准规格。这需要价格在£30 k,使其它车看起来更物有所值。

实用性

虽然大众杠杆引导折叠后排座位,他们不要放弃完全平坦。雷诺的座位折叠以同样的方式,但做平,而转出负载覆盖比途欢的包裹架更有用。像尼桑,Kadjar地板,虽然假地板下有更少的空间。

效率

大众的2.0 TDI不是1.6的竞争对手一样有效。虽然现在AdBlue有助于减少氮氧化物的排放,二氧化碳的125 g / km不如雷诺(117 g / km)或日产(120 g / km),甚至这些不是最环保Kadjar和逍客模式。

判决

首先:雷诺Kadjar

再一次,我们拿走了战利品的Kadjar交叉战斗。它提供了更多的引导空间比逍客,很好装备旗舰签名修剪和1.6 dCi柴油之间有一个合理的平衡性能和经济。更好的是它管理这个价格,削弱了竞争对手,而四年保修了内心的平静。

第二名:日产逍客

亚军的位置在这个测试证明了逍客仍有正确的成分是班上的竞争者;只是Kadjar采取了原来的公式和扩展。而日产途欢没有宽敞的整体,它有聪明的存储解决方案,加上额外的安全装备,有竞争力的价格和令人惊讶的表现胜过新来的。

第三名:大众途欢

途欢提供一切你期望从大众,以一流的质量,没有阶级的设计和内部功能。然而,如果你期望它开车像谋取高尔夫,你会失望的。悬挂英国道路上很容易不安,柴油没有响应或效率作为其竞争对手的。高价格和较低的装备统计也不利于这个SE模型。

即将到来的

座位Ateca 2.0 TDI Xcellence

由于:现在价格:£25815引擎:2.0升4共青团148必和必拓

全新的Ateca使用相同的MQB平台途欢和相同的引擎,所以它应该是势均力敌的竞争对手的性能代价。但它提供略微更少的空间和一个比较运动的驾驶体验。

数据