新大众途锐2018审查

不管你的方法大众途锐,这是一个非常艰难的汽车故障。这是一辆SUV,一样有才华更大众集团表亲但可用的最低价格很多。你要问自己的问题是,徽章的事给你多少钱?

自2002年推出以来,它总是看起来像大众途锐已经打了一场败仗。在一个类,形象就是一切,从大的suv伟德1946娱乐城 ,伟德1946亚洲娱乐城 和梅塞德斯有一个抢先在著名的“人民汽车”选择。换句话说,途锐需要真正特别的竞争。

全新一代的我们的第一个经验是有前途的,现在我们已经试过车第一次在英国道路。在皮肤下,途锐骑上大众集团MLBevo平台——这不仅仅用于相同奥迪Q7,但也宾利Bentayga和兰博基尼野牛。比迄今为止这有点短,但更长时间、更广泛和低于旧途锐。

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与新底盘是新鲜的样子。这是一个进化的旧汽车,但是整洁的混合头灯(LED作为标准和LED矩阵可选)实施前格栅,一个潇洒的车顶和整洁让最新的模型sharpest-looking——可以说是一个比Q7或英俊的野兽宝马X5。

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共享一个平台系统以其儒雅大众集团表亲授予访问同样的科技。空气悬架,四轮转向和主动防倾酒吧都在选项列表,和所有三个修剪水平得到自适应巡航控制,交通标志识别和真皮座椅作为标准。

途锐的发动机阵容很快将包括一个228马力的柴油,3.0升V6汽油,最终,插电式混合动力车。现在,只有一个选择,但它是一个伟大的人。我们尝试了3.0升V6柴油单位,这使得282年成为必和必拓,在各种游民安装之前,曾经是光滑的,强大,大型SUV的理想匹配像途锐。

这是一个耻辱,变速箱不会让最好的巨额600 nm的扭矩。八档汽车太渴望踢倒,和它的缓慢反应导致沮丧暂停汽车向前激增。

除了变速箱,方向盘的途锐非常放松。可选的空气悬挂(普通弹簧和自适应阻尼器标准)骑着很好。道路噪音也许是一点声音比Q7、但风噪声是令人印象深刻的安静。

但途锐并不匆忙。感觉每一位成员的花枝招展的车通过,并挤出颠簸导致其预期的振动。指导,而精确,也缺乏感觉。从好的方面说,可选转向后桥是辉煌的,时时刻刻near-five-metre-long庞然大物的低速的灵敏性高尔夫球。它是可用的和空气弹簧作为方案的一部分,这是一个升级值得考虑,虽然不便宜,但在£2370。

但途锐保存最好的里面,因为机舱比不仅Q7更具吸引力,但在这段几乎任何其他的选择。强调的是大众的Innovision驾驶舱,12英寸和15寸屏幕的混合驱动和信息娱乐功能在一起几乎什么看起来像一个巨大的,轻轻弯曲的显示。

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特别是大的触摸屏功能华丽的图形(包括谷歌地球地图的导航系统),快速加载时间和一个接口,它使用简单的smartphone-style菜单和快捷方式。即使调整温度通过屏幕看上去不像一件苦差事,尽管我们认为物理温度刻度盘仍将变得更加容易。上面这个设置是标准规范R-Line技术,但成本最好的£2500的一部分更低的选取和R-Line阀内件。

屏幕的一个模拟汽车的前格栅环绕。大众的设计师承认他们会快乐如果显示形状可以完全填补六角形框架区域,但黑人菜单页面和快捷键的使用有助于融入整齐。一些廉价的塑料在前面人的膝盖让人失望,但是质量是班长,也是。

途锐缺乏不能获得议龟哮Q7提供选项,但这意味着,后面乘客的头部和腿部空间,无论滑动后工作台的定位,引导是巨大的。

但它是如何在成本竞争?入门提供价格中等R-line£499四年的合同,每月£10489存款。一个类似的预先支付奥迪Q7与类似的装备水平成本£每月16,但来减少与67马力的V6柴油。