大众途锐

尽管2300年新部件,这并不像是一个大修途锐。然而,这并不是说它没有成功。新Eos-style格栅增加了视觉冲击力和机舱现在甚至更优雅,而驾驶体验继续罢工罚款和越野的平衡。添加新的安全特性,特别是前扫描和引擎范围宽,和你有一个主管和可取的SUV。

这是一个受欢迎的徽章的业务——可靠性和质量的代名词。但有些地区的汽车市场,著名的大众小圆盘挣扎。

把奢侈品行业……和途锐。毫无疑问,大4 x4工程与令人印象深刻的能力和越野。但对宝马X5和奔驰的徽章声望达到x6.9级,它的缺乏阻碍了销售。为了提高人气,模型得到了重大的修订,但这可以扭转自己的命运吗?

2300年的新部分,立刻脱颖而出——一个新的Eos-style chrome格栅。随着灯光重新剪裁更简洁,镜子,它给出了途锐更多道路的存在。

后面不是那么大胆,不过,随着变化仅限于新的灯双圆形眼镜,保险杠重新修订后的镀铬排气管。里面,细微的差别包括一个新的多功能显示+修改了前座和皮革修剪。

最大的更新发生在皮肤下,他们都与安全有关。在首次一个越野,还有前面扫描,使用传感器与汽车自适应巡航控制系统将停止如果发生碰撞的感官。

这是支持新ABS制动距离削减20%非常光滑的表面和侧面扫描,警告司机任何车辆在他们的盲点。

在其他方式,途锐是不变,不是坏事。虽然仍然没有不能获得议龟哮的选择和竞争对手提供更多的空间,小屋是用坚固的木材和优雅的chrome。驾驶体验得到竖起大拇指。尽管它的大尺寸,途锐从方向盘感觉小得多,并在乡村公路是敏捷和有趣。另外,永久四轮驱动,它似乎总是安全的。

高速巡航非常出色——几乎没有道路或风噪声,而气囊吸收颠簸。途锐也非常能干的越野,由于汽车的能力,提高身体的最大地面间隙,加上它的标准比低变速箱和锁定差异。

SE变体的306马力5.0升柴油V10提供跑车的性能。然而,图23英里/加仑的燃料和二氧化碳排放量为346克/公里意味着它不仅是£54770的价格来证明财务恐吓。

一个更好的选择是3.0升TDI,售价£35610年但仍有气候控制,10-speaker CD播放器和合金。但危机的问题是,这些变化将途锐吗?好吧,其实不是。这仍然是一个优秀的越野,但是与宝马的新X5今年发售,毫无疑问这徽章大多数越野车买家会把他们的钱。