大众途锐

这大众途锐的最好和最坏的方面。引擎盖下是发动机的选择范围。V6柴油单位是好工作,都在停机坪上,有一个巨大的成本节约的V10的兄弟。然而,大多数买家将更好SE规范而不是顶级高度调整。除非你喜欢花哨bodykit,更便宜,更谨慎的变种可能适合您的4 x4的需要。

次从来没有更严格的豪华四驱车。环境问题正在耗油的汽车在聚光灯下比以往更多。

所以,为了保持其大越野标题正确的原因,大众最近修订了途锐。在949年发行,V10-powered模型的才能给我们留下了深刻的印象,但旗舰的高度,更实惠,更少污染的V6柴油、新的高度?

我们把上一代的高度在924年发行,其继任者视觉冲击。现在建立的顶级模特three-trim阵容,和最显著的特点是它的bodykit。

具有独特的保险杠、侧裙,屋顶扰流板,途锐从来没有更多的实施。事实上,降低车体完全改变了大4 x4的比例——地面间隙较小,它的立场是一个巨大的产业。其他样式添加包括不锈钢steel-finished双排气管和巨大的19英寸合金车轮,它给大众图像需要吸引买家路虎揽胜运动。高度也受益于最新的途锐Eos-style散热器格栅和重塑了车灯。

里面,range-topper作为标准配备了大量的设备。途锐的小屋还并不是那么让人兴奋,但它是坚定的放在一起,舒适和实用。这个模型有从双气候控制到皮革修剪。

然而,要规范我们的测试车你需要雄厚的财力。Raid的选项列表——范围从£325轮胎压力监测系统以£2495气囊以及双氙气大灯包——图气球£46300。如果你坚持的标准规范,V6柴油的价格保持在£38375 -£17675比它便宜V10燃油大哥。

好消息是,发动机要求一些妥协。交配标准的六速自动变速器,其500 nm的扭矩将强烈的城市交通和高速公路的速度。变速箱是模型最大的障碍,因为它有一个不愿踢倒,经常看到司机到达更加清晰的显示响应的运动模式。

使用所有可用的性能和0 - 62英里每小时需要9.2秒,比V10慢1.4秒。但V6的26.9英里/加仑燃油经济性和二氧化碳排放量为278克/公里耻辱贵模型23英里和332 g / km。

这种变体的懒步伐也适合更好的途锐的性格。处理和身体控制大型mud-plugger充足,虽然大众没有司机的车。

无论你去哪个引擎,配备最新的途锐技术高度。ABSplus是一个关键的安全功能,减少制动距离的粗糙表面,允许一个冲击波碎石前建立的车轮打滑。

它不会被描述为一个绿色汽车,但途锐仍然是一个实际的和豪华的多面手。