大众途锐混合动力

毫无疑问,新途锐蜱虫大量的盒子。巧妙设计,建造,宽敞的和良好的开车。这对性能和混合动力版不希望提供良好的燃油经济性。然而,很有可能携带的价格明显高于柴油版,这将证明更加节俭。

这是越野,把“绿色”到绿色局域网!这是全新大众途锐,首次测试在万众期待的混合形式。

这家德国公司已经引入了大量的样式更新其高档SUV。途锐已经摆脱几公斤,尖锐的线条和凹侧板,看起来更多的肌肉和集中。在前端功能相同的大众家庭面临的高尔夫球和马球。屋顶高度是17毫米低,有助于创造幻觉,新模型比即将卸任的小版本尽管41毫米长12毫米宽。

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里面,7英寸彩色触屏中心控制台和吸引眼球是直观以及视觉上的核心。皮革和木材内部豪华舒适,长轴距让后面的车了真正意义上的宽敞。

混合动力系统是一个增压3.3升的TSI V6汽油发动机(从奥迪的S4)加上一个46必和必拓电机——产生375马力和580 nm的扭矩。它将比赛在6.5秒内从0 - 62英里每小时,很漂亮的,当你考虑到途锐重2240公斤。

“平行”混合动力可以只运行在电力31英里每小时的速度和汽油发动机完全断开与传播,而车辆滑行节省燃料。再生打破和启停系统帮助大越野达到每加仑34.4英里的总和,二氧化碳排放193 g / km。

开车,途锐感觉远小于其维度,结合其指挥驾驶位置和掀像加速度,使得行车表现令人印象深刻。电动机是安静,很少有迹象表明,接管当滑行时发动机离合器。乘坐非常舒服。这一切构成了一幅可爱的和有能力的SUV。