2015年新大众途锐TDI审查

大众途锐缺乏premium-badged一些竞争对手的声望——相反,其优势在于舒适,客舱空间和相对购买力。这中年刷新是温和的,虽然它添加一定量的吸引力,大众将难以说服客户这个修订的SUV是一个有价值的替代现代圣达菲的明显便宜。

的大众途锐在某些方面被遗忘的大型SUV汽车部门。但大众并没有忽视旗舰4 x4 -保持大越野买家的景象,它治疗车的更新。

一个简化的范围将混合动力和V8 TDI版本从英国,和发动机的选择限制在3.0升V6 TDI与必和必拓201年或258年。和之前一样,有SE, R-Line或越野主题逃脱修剪。视觉,您也可以更改,这仅限于新的保险杠,改写格栅和氙气灯的引入作为标准范围内。

更大的新闻是提高效率。引擎的修改和引进8速自动变速箱上的滑行功能指的是201马力版本现在发出173 g / km - 11 g / km不到之前——下降这两种效益税收乐队公司汽车司机。这是至关重要的考虑到大约77%的途锐由租赁客户购买。258马力的版本我们开车排放1 g / km和经济索赔一个相同的42.8英里/加仑。

与580海里,有像样的内幕扭矩,结合平滑转移汽车保证了途锐有很多中档性能。引擎优化是一个强项,它可以帮助你不需要延长柴油——尽管你可以通过转向柱有点共振在闲置和低转速。

动态,途锐不变。有足够的控制,稳定的速度,但它总感觉像是一个很大的汽车。而suv等路虎揽胜运动和保时捷卡宴摆脱他们的重量和大小感到惊人的敏捷,途锐最好悠闲的驱动。

然而,坐在大20寸的轮子,sporty-looking R-Line模型在英国占销售额的85%。然而,只有SE模型可以在发射,和更小的19英寸的车轮,他们骑得足够好。

新途锐没有改变很多,但它是一个稳定的家庭选择。问题是最昂贵的现代圣达菲你可以买少成本约£10000,有7个席位。