大众的便利

如果你一直等待一个便利GTI旗舰,这不是它。虽然大众一直在构建一个热门紧凑MPV, TSI是一个伟大的全能型选手,其引擎将惊喜人驱动汽车。1.4升汽油单位是高效、经济和提供一个2.0的力量。拟合和涡轮增压器已经证明是大众的高招。

你真的能构建一个快速多人运输车使用1.4升的引擎?如果你看起来沃克斯豪尔,答案是一个响亮的“不!”。2.0升涡轮增压引擎和大胆的bodykit,高性能Zafira VXR证明,有时没有容积的替代品。

但大众正在一个非常不同的方法…其新“热”紧凑MPV,便利TSI,看起来像一个标准的汽车,1.4升。引擎盖下,然而,有一个秘密:其微小的四缸引擎配备了涡轮增压器和增压器。

在工程方面,这是其中一个最复杂的汽车目前可用。在低转速时,增压器迫使空气进入引擎帮助增加力量。随着转速的上升,两个系统的压力感应操作,然后独自涡轮提要单元在高速。138年复杂的硬件结果必和必拓和220 nm的扭矩从1750 - 4000 rpm。这些数字的意思是高尔夫的引擎提供良好的性能,但它仍然可以在重人载体?我们抓住发现的关键。

开始,我们对细化印象深刻。空转此类听不清,动力装置是完全光滑;广泛的工程的结果,包括更换FSI的铝头一个铸铁。

当你拉,似乎一切都很正常。然而,把你的脚放在加速器和便利澎湃,增压器抱怨独特的背景。感觉柴油机转速较低,但是在4000 rpm,加速度不萎缩。相反,涡轮哨子取代了抱怨,大众指控对红线在7000 rpm。

与普通柴油,TSI遭受不滞后后你变速齿轮。增压器立即重新接入,因此推力。备案,这个便利out-accelerates 2.0升大众Eos,覆盖在9.8秒的0 - 62英里每小时。很容易旋转时前轮争取控制在第一档,但强大的中档拉,真的上诉上路。

燃油经济性——大众的投资在这个引擎的原因——很好,太。返回37.7英里/加仑汽油便利使它最经济你可以买,而二氧化碳排放量相对较低在180 g / km。

2.0升TDI燃油炉达到46英里,但它的成本比TSI将近£1000。不是便利TSI便宜,£17995,但技术是有效的价格足以证明。

买家可以选择SE和运动之间的阀内件,六速手动变速箱。然而,这个引擎是如此杰出,遗憾的是大众并没有一路的GTI变体吸引买家Zafira VXR。

没有任何加强悬挂,便利游乐设施非常好,但是感觉有点温柔的角落周围。正直的人驾驶位置远离运动,但不可否认大众是非常实用。尽管其紧凑的尺寸,有七成人的余地,同时建立质量很好。外,唯一的线索,这是一个“性能”版本的TSI徽章。当然是朴素的,但新鲜便利阵容之外也提供真正令人印象深刻的表现。