大众汽车(Volkswagen)便利

而不是直接跳跃到混合动力和燃料电池市场,大众计划开发尽可能多的现有技术。德国巨头认为今天的引擎仍然有很多报价,并发展他们满足制造商的排放标准。CCS和GCI缩略词是将成为公司的TDI和FSI徽章一样熟悉,尤其是早期的迹象表明高科技系统的实用和经济使用在今天的模型。

展示你的汽车表达记者betvictor是真的吗证盖茨的德国大众的秘密测试跟踪,你通常会被指控的间谍照片和冷遇,但这次没有。

为了巩固地位的高科技图表,大众给了我们前所未有的访问其未来发动机,它看起来好像有生命的内燃机。

公司强大的中心就是布加迪威龙跑车达到253英里每小时,但它是环境,而不是速度现在占领德国巨头的工程师。

这个令人惊讶的消息是,这不会结束信号今天的柴油和汽油的单位。大众表示内燃机仍将在很长一段时间仍占主导地位,他们就不会在我们习惯的形式!

技术排名第一位的是大众的复合燃烧系统(CCS)。在试点便利紧凑MPV,小玩意结合制造商的直接喷射概念的TDI柴油和TSI汽油发动机使用的高科技系统清理燃油燃烧,同时减少二氧化碳排放量。柴油和汽油的统一理论,大众表示,它创造了一个全新的引擎的概念。

那么它是如何工作的呢?通过仔细控制燃油喷射和气门正时,大众可以创建完美的燃料和空气的混合物。很大一部分废气再循环,燃烧,导致干净,没有颗粒或煤烟和低氮氧化物排放。现在,CCS技术的应用是有限的。条件是完美的技术工作,较低的发动机转速和加速度所需的温柔。然而,排放显著降低当系统活跃,和大众的工程师希望扩大其范围在不久的将来。

这是最后一个字符串便利的弓。尽管其动力装置开始生活传统的2.0升TDI柴油在CCS设备安装之前,它还可以运行在一个被称为SunFuel第二代生物燃料。

工程师声称这是比今天更纯粹、更可持续的绿色燃料,虽然我们不太可能在2015年之前看到它商业上可用。

在实践中,所有的技术无缝地工作。便利的原型中,我们尝试以完全相同的方式执行和处理当前的TDI, CCS帮助清理排放不妨碍驾驶体验。

汽油的单位还没有被遗忘。我们也开一个高尔夫球,感觉就像一个1.6 FSI汽油模型,但装有汽油压缩注入,或者快。它使用diesel-style压缩点火,而不是火花塞,这有助于汽油动力装置提供经济与燃油炉,但是没有在其他排放煤烟和大幅下降。