大众便利审查——发动机,性能和动力
常用的平滑和便利高效的涡轮增压发动机,这是一个舒适的巡洋舰
如果你看近新的便利,我们建议1.6 TDI发动机和手动变速箱,因为它提供了一个伟大的性能与经济的平衡,但它是不再可用在当前大众的价目表。柴油刚刚足够的魄力让你舒适便利的转移,而沉重的身体,只有几次为权力而斗争。
缺乏性能只是很明显如果你试图超越慢移动流量,但在高速公路上不够光滑。指导合理精确,齿轮变化是光滑和悬挂软足以使乘坐舒适。
道路和风噪声变得相当响亮的高速度和,而宝马2系列格兰游览车,感觉有点未经提炼的。
在城里,便利感觉宽但大众汽车改装MPV和大量的司机艾滋病让城市更容易操纵。宽橙色盲点等安全特性指标相比,摸起来感觉很好,通常微妙的图标中发现的福特C-MAX为例。
引擎
便利方法的这一代的退休,只有熟悉汽油发动机是大众集团——1.5 TSI Evo,它取代了老的1.4 TSI。它使148马力,而其气缸失活技术有助于节省燃料。这台发动机有slick-shifting的6速手动或大众的光滑的7速DSG汽车。
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以前,两个TDI柴油单位和一对汽油选择便利的发动机产品范围。的入口点的范围是1.0 TSI涡轮三缸,取代了旧1.2 TSI涡轮四个。这是一个引擎看到整个大众范围,这使得113年必和必拓和六速手动变速箱。这是一个体面的表现与中档繁重比老的1.2,但它是更好的适合较小的比这个one-and-a-half-tonne MPV大众集团的产品。
如果你要使用便利运输很多人或行李,然后寻找一个轻柴油使用可能是一个更好的选择。我们的选择是1.6 TDI,匹配1.0 TSI 113马力,但有更多的扭矩。六速手动作为标准,或一个可选的7速DSG,而且有年代,SE和SE的家人修剪,后者是我们的选择。
2.0 TDI在150年和190年形式和使用148马力的版本是一个伟大的主力中发现各种各样的其他大众集团模型。像1.6 TDI, 6速手动变速器作为标准,7速DSG是作为一个可选项。
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