新大众运输TSI汽油车审查
汽油动力使一个有趣的替代的中型大众运输TSI范
大众运输TSI汽油是一个有用的补充的中型货车范围将会吸引那些想要避免买家购买柴油的歧视。然而,切换到汽油动力不会满足每个人的需求。燃油经济性不会柴油一样好,特别是在城镇(尽管这就是其废气排放量是最欢迎的好处),同时加速汽油发动机取得进展将矛盾任何柴油货车过去。T6汽油仍有点利基选择,它值得做总结之前经历了。
的大众汽车T6转运体是一个独特的定位在中型货车行业,因为现在有汽油发动机。引入大众的2.0升的TSI涡轮增压汽油为车提供了一些不同的买家不想要柴油,默认的整个动力装置选择范部门。
大众提供两个版本的2.0 TSI四缸汽油发动机,我们两个驱动。容积为1984 cc,运输车的2.0 TSI发动机是相同的大小,你会发现在许多其他大众集团模型,包括高尔夫GTI。并不是完全相同的引擎GTI的,但它确实有类似torquey动力输送这不是disimilar柴油。150 ps版使148马力和280 nm的扭矩,并配有六速手动变速箱,虽然204 ps版201马力和280 nm的扭矩,并伴随着大众的7速DSG双离合变速箱。后者也可以与4运动四轮驱动。这些汽油发动机提供整个T6范围内,所以你可以让他们在标准范,kombi得到范multi-seat航天飞机版本,加州露营者和卡拉维尔执行官面包车的身体风格。
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从外面,唯一区别汽油模型从柴油同行TSI落款后挡板,这根据不同的身体风格你选择。唯一的其他外部线索是在里面的燃料填充皮瓣,那里有一个标签提醒你,95年罗恩汽油是必要的。之间的相似之处仍在汽油和柴油运输车,TSI和TDI之间唯一的区别是一个牧师反驳说,高峰在8000 rpm,代替柴油的6000 rpm。
汽油发生当你开始一个明显的区别,因为它比柴油安静,尤其是寒冷。然而,差异并不像你想象的那么重要。运输不得到相同级别的消音大众的汽车,所以有更多的噪音在启动。然而,当移动2.0 TSI远比柴油,流畅而持有齿轮汽油手册中给出了范相当令人愉悦的双胞胎cam-style嘶哑的发动机舱的配乐。
齿轮,你会坚持,因为最大扭矩可以从1500 rpm在这两个车,一直到6000年强劲力量构建rpm。有点不自然的感觉是踩车时排除很多柴油动力模型不需要这种方式驱动。但是如果你已经有了一个沉重的负荷,这是你将会做什么。
DSG汽车,7速变速箱渴望踢倒保持进步,尽管由于变速箱太光滑,没有急动,当这一切发生的时候。DSG框的一个小碎事是不同的驱动器设置的标签是放在左边的变速杆,这掩盖了他们的司机。不过,柴油版本的一个特征,也对这款车,更多的是一种交易断路器本身,而不是你选择的引擎。
1吨左右的有效载荷的面板van变体,大众运输汽油柴油一样的承载能力模型,但是说油耗较差。在我们的时间与这两个模型,我们没有得到太多超过30英里行程计算机,这不是遥远声称数据,但大约15英里/加仑柴油。标准配合启停至少会帮助经济。
计数器,汽油模型得到一个80升油箱- 70升柴油相比,汽油车£1000的价格低于柴油的等价物。这将有助于保持运行成本的平衡,意味着汽油T6转运体可能是一个可行的选择范的买家希望抛弃柴油。
