大众三星概念提取审核

大众三星不会进入生产任何接近其咖啡machine-equipped 4 x4拾音器的形式,但是有特性,我们将会看到在新大众运输货车。这是其中一个最引人注目的视觉商用车我们曾经见过,但艰难,越野风格掩盖了一个宽敞的车外的舒适,易于驾驶。我们相信有相当多的企业会咬大众的手如果他们做过决定把三星出售。

我们习惯看到概念车的最大制造商闪闪发光的车展,但概念商用车这样大众三星少很多,能够使他们更不寻常。

大众三星是一个引人注目的拾音器的概念的基础上转运车股票的基本设计与1980年代大众T3 Syncro——四轮驱动版本的标志性的液位控制阀。甚至有一个特别版三星模式早在80年代,这是一个2.1升汽油发动机和双出租车。

大众最新的三星不是双排座,相反,它会扩展单一出租车司机和乘客背后的额外空间。它骑在高高的17英寸合金车轮巨大245/70 BF Goodrich轮胎,这暗示了三星的永久四轮驱动的参加者。厚实塑料完成越野。

概念看起来不错,多亏了线条,崎岖的立场,neatly-designed灯和引人注目的橙色油漆(其实也可以在新的大众盒)。它有一个外部存储空间,与一个巨大的抽屉,拿出从下面的小床上,深盘,您可以访问一个司机的门后面。

内部特别豪华,远远超出你期望在生产货车,与柔软的棕色皮革覆盖的座位,方向盘,扶手,甚至门口袋。有两个人的座位,而不是一个长椅上,和一些非常时髦的工具包可以找到隐藏在他们身后。

这是一个概念车,你不能怪大众全面的设备上:有一个咖啡机,一个冰箱,一个拉拔力表和一个集成触摸屏平板电脑和一组摄像机进行视频会议。椅子应该转过身面对彼此在凡会议,。

所有这一切未来的装备应该给出一个洞察未来的商用车辆,将是什么样子。虽然未来大众运输不太可能功能内置的咖啡机,我们希望前面的灯,格栅设计将使他们的方式到某种形式的新模型。概念的轿车仪表板也应该出现在未来的模型,以其大显示屏,优柔寡断的材料和有用的存储位置。

三星的概念仅限于30 km / h试驾,这似乎打乱了7-speed DSG自动——它不会呆在跳跃的时候正确的装备限速器。很高兴开车速度低,然而,与巨大的轮胎,底盘高度舒适的座椅和长大导致平稳。轮胎也不影响方向:三星感觉轻便,容易操作。

2.0升TDI柴油引擎盖下感觉超过足够强大- 201马力和450 nm的扭矩有更多推比发动机在当前桥面板货车,拉少体重由于三星的小身体。

轿车striking-looking拾音器摸起来很开车,这是未来大众商用车可能会试图模仿。如果你忽略崎岖的样式,里面的冰箱和咖啡机和小负载湾后很容易想象新的运输车的设计将如何摆脱这个概念。