沃尔沃C30

这是不寻常的一个汽车公司想出一个真正独特的执行模型,但是C30兴风作浪的地方。宽敞的,建造和可取的——我们只希望设计师更有想象力,尤其是在机舱的线条和布局。选择的旗舰柴油混合,你会得到一个强力的经济性能和40.9英里/加仑。

当涉及到图像的转换,沃尔沃的崛起至少可以说是惊人的!然而,一件事这个品牌的新生名单年代初以来一直缺乏是一个时髦的掀背车吸引年轻买家…直到现在!

如果你要把一个存款奥迪A3,宝马3系紧凑或奔驰c级轿车敞篷跑车,你可能想要抓住。这是一个漫长的等待,因为沃尔沃SCC -安全概念车在2001年的底特律车展上发布了,但是生产版本终于来了。

480年代的精神继承者,C30设计作为三门轿车。指控不仅吸引新买家购买沃尔沃,但也满足传统客户的需求,有大胆的后方样式平衡一个保守的前端。

从侧面,C30的形状是由一个夸张的肩线和窗户锥后挡板。在后面,独特的特性包括爬到车前,一个巨大的车尾灯光玻璃面积组成整个掀背车。

里面,很明显实用性不是主要的优先级——只有四个人的空间。宽阔的肩膀的后果在外面是一个狭窄的后舱门。而不是挤在一个长椅上,沃尔沃已经安装两把椅子,但这实际上很好,允许成年人坐得舒服。只是可惜访问并不容易——你首先要折叠前排座位,然后使用一个单独的开关它向前滑动。

不幸的是,在实现像样的后方空间,极限载荷能力已经牺牲了。椅子的地方,引导是233升,大约50升不到的雷诺克莱奥。

不寻常的座位布局,结合低玻璃后挡板,让后司机看清C30的仪表盘——尽管不太可能引起他们的注意。设计师决定保持“浮动”从S40和V50中心控制台,但我们认为他们可能是更有想象力。栈位于司机有点接近,而空调控制定位过低。

在C30的粗短的身体——车是22厘米短于一个S40——你会发现最新的相同的基本基础福特福克斯。底盘提供最好的处理,沃尔沃已经安装的工程师们硬稳定器酒吧+后减震器和弹簧。

在路上,宽阔的跟踪结合先进的悬挂给奖励和成熟稳定的感觉。安慰是从未被相对僵硬的设置,即使在粗糙表面,但真正有趣的处理不足。运动变体也可以,20 mm-lower悬挂高度和敏锐的反应。

我们的配置模型的D5柴油单位是一个五速自动变速箱交配。在驱动模式变化速度不够快,但有点慢的反应顺序手动设置。然而,动力装置能够很好地响应油门输入无论你的速度、加速度与勇敢的1800转以上,当涡轮增压器增加推力。

价格C30从£14750,range-topping变体花费高达£22995。所以,有时尚hatch-back等待是值得的吗?沃尔沃的球迷们不太可能会失望。