沃尔沃S40和V40

沃尔沃和三菱合资,S40和V40阵容老化440/460系列在1996年取代。它可能看起来更时尚,但S / V40是一样的日本公司的Carisma下面,和股票零件如齿轮箱和GDI汽油发动机。这意味着最小的沃尔沃工程和经济,但与竞争对手相比感觉狭窄和缺乏光芒。放在一起与三菱在荷兰,车子也提出了建设质量问题,因为它缺乏Swedish-built沃尔沃的完整性。但总的来说,他们是可靠的、时尚的汽车和代表良好的使用价值,使他们一种新颖的主流轿车和房地产。S40 / V40清单*球状关节磨损超过40000英里,所以检查敲门当转向全锁,并检查穿周围半径手臂。*通过场外刹车片磨损不均匀出现。确保车正好停在一条直线,并检查轮胎磨损的边缘。* 1.8和2.0升模型不需要cambelt改变直到96000英里。但是交换四岁的汽车和那些没有服务日志。*僵硬第一或反向齿轮意味着离合器毂上的灰尘或输入轴。你可以清理它们,解决这个问题,但检查离合器的磨损。玻璃的观点供大于求,这意味着有逢低买进的机会。贸易圣经说玻璃的消费者价值观有很多高里程ex-fleet汽车,所以很难讨价还价。V40持有它的价值比轿车。我的沃尔沃V40彼得Tandy 14岁的儿子理查德曾建议他买沃尔沃V40。作为一个狂热的汽车表达betvictor是真的吗读者,理查德认为房地产是最好的爸爸工作后的纳税义务,并决定这是经典汽车在家庭预算。“我以前从未想到一个沃尔沃,“承认彼得,一名48岁的经理Clitheroe在兰开夏郡。“我认为这有一个“老人”的形象,但如果一个青少年可以在一个,那么显然不是!”Peter got a good deal on his car, a 1.8 SE, because it came from a cancelled fleet order. Only 18 months on, he has racked up 51,000 miles commuting and ferrying around his youngest son Stephen's football team. Minor niggles have included faults with the cruise control and engine cam lifters, plus a broken armrest, but these were all fixed under warranty. "Overall, I'm very pleased with it," said Peter. "The car suits my needs and the dealer service has been terrific."

判决

T4快速和看起来不错,但受扭矩控制和口渴。加汽油柴油缺乏细化,使1.8和2.0最好的赌注。我们去1998后GDI-powered模型,提供你44英里/加仑和足够的性能。s40讨价还价,但V40更实用。