新沃尔沃S60 2019审查

这个新沃尔沃S60不知道它想要什么。是运动型轿车与一个强大的汽油发动机或舒适的巡洋舰吗?它试图既,但摊位在这些任务由于沉闷的引擎和严厉的。它有足够的潜力由于高质量的室内和优秀的细化,但这次发射模型不是一样好。

高度竞争和巨大的紧凑行政类正,停滞不前之后几年没有推出新车型。

在过去的6个月左右的时间我们已经看到一个全新的宝马3系以及版本的更新捷豹XE和奔驰c级轿车。一个重大的修订奥迪A4就在拐角处,最新的到来是:全新的沃尔沃S60。

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的estate-bodiedV60我们已经有足够的时间吗运行一个测试车队在仅仅六个月,覆盖约8000英里。我们有一些想法从这个新的S60轿车会发生什么。这不是坏事,不过,我们彻底对柴油V60的细化和可用性。

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如您所料,S60提供在这些地区。风和道路噪声掩盖甚至在高速公路的速度,和发动机噪音是很孤立。但沃尔沃不打算添加任何柴油发动机的范围,目前只有一个可用汽油(这里的247马力2.0升T5测试),这是交配八档自动换档箱作为标准。还有只有一个削减可供选择,R-Design版,这意味着你的选择非常有限。

发动机不是坏;安静,我们管理经济向高端的官方声称范围35.3 - -39.8英里/加仑。但它是不容易被推荐的。

尽管近250必和必拓,感觉不运动或兴奋;放下你的脚有柔和的咆哮和激增的扭矩从低转速范围内,但它开始声音严厉和thrashy在更高的转速。如果你让变速箱做所有的工作,它将允许引擎构建速度。然而,如果你接管,使用桨在方向盘后面,你会发现变速箱有点反应迟钝。

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肯定是一个与运动型汽车在这个类,如3系列,XE或阿尔法罗密欧会;然而,与一个强大的汽油发动机引擎盖下,尽管它邀请比较明显的关注里面舒适和细化。

柴油发动机,就像148年必和必拓D3我们在V60跑,或不那么强大的汽油的S60更有意义。但好消息是,插电式混合动力版本的选择,而这些可能更适合私人买家和公司的汽车司机。

特别是当你考虑这汽车的二氧化碳排放量和相关实物福利(BiK)税评级。通过发射155 g / km,这S60 T5位于支架崇高的35%——刚从上面两点。

新330年我运动发出只有134 g / km,放置五乐队更低。里程高司机应该注意到柴油3系可以少排放112克/公里,所以即使有百分之四的附加费,320 d的BiK汽油兄弟的评级是相同的。

在其他地方,虽然S60 R-Design版标准19英寸的车轮,我们的测试车配备可选的20英寸车轮,所以并不完美。很高兴顺利在高速公路和A-roads,而是更多的不舒服的地方坑坑洼洼或小疙瘩。尽管S60控制身体很好,有大量的控制,它不能阻止的疙瘩被传送进机舱。3系列更兼容,以及更敏捷。

这里的基本信息是S60不是那么好开车也不舒适作为它的一些关键竞争对手,但这不是远离谱,因为它似乎。首先,沃尔沃的内部是最好的在课堂上,一个简单而优雅的设计和高质量的材料。

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它使更大的S90看起来昂贵,事实上,因为里面很类似的削减,但要价低得多。全数字表盘和脆娱乐遵循这条线,也随着设置是最好的业务之一,由于夏普和响应触摸屏显示。

然而,这是一个问题在所有现代沃尔沃汽车——screen-operated空调机意味着这是一个痛苦改变风扇转速或温度开车时,你必须向下看看到你在做什么。

另一方面,光转向意味着它很容易驱动,和艰难旅程由精湛的席位有所减轻。有很多空间在后面,虽然£1200可选的全景天窗侵蚀空间。