道路测试

新沃尔沃S60 T5铭文+ 2019审查

沃尔沃S60是一个强大的挑战者在行政汽车类。comfort-oriented铭文+模型可以上山顶呢?

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4.0 5

沃尔沃S60T5铭文可能并不完美,但它是一个可靠的选择后买家comfort-focussed紧凑型轿车。比一个更有趣的奥迪A4,更放松捷豹XE和better-built比一个阿尔法罗密欧会S60是英俊、精制和更多的意义在豪华的铭文+修剪,而不是作为一个运动R-Design版。而吹毛求疵保持S60最大的问题是它追逐客户数量在减少市场主要由一流宝马3系,一辆-与S60和柴油发动机也可以。

买家在这个行政轿车段从来没有这么好。希望司机可以选择从宝马3系,阿尔法罗密欧会捷豹XE,而那些更愿意平静的来到办公室而不是激动可以选择之间奔驰c级轿车,奥迪A4,或者,沃尔沃S60

我们之前测试的S60 T5 R-Design版伪装,当安装降低运动底盘,运动座椅,桨换档杆,和可选的20英寸合金车轮,我们是有点失望——最值得关注的是质量,但是也迟缓的变速箱回应手动输入。

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但在comfort-focussed铭文+修剪,S60更有意义。动态的借口,一去不复返了运动底盘和桨型换档。相反,你会发现的,comfort-focussed光面真皮座椅,柔和的底盘和传动,显然是打算继续努力改变齿轮本身。这些方面发挥S60的优势,强调其放松,溺爱的性质,而不是试图使它不是东西。

例如,把骑。在18英寸的车轮S60的镇上,吸收车辙和凸起远比更多的运动模型。这是一个类似的故事在高速公路上,铭文的汽车就如此顺利,精致的进步,你必须密切关注里程表。

除非你想要(快速但昂贵)T8插电式混合动力车、247马力汽油T5是你唯一的选择;无论是好是坏,没有S60的柴油发动机。公司汽车购买者可能被推迟,因为一辆宝马320 d实物福利税率为30%,尽管T5的二氧化碳排放量为152克/公里吸引34%的分组。

当装扮成一个体育R-Design版轿车,秒钟的T5赠送同样强大的宝马330 i在0 - 62英里每小时冲刺敏锐地感觉。但如果你认为S60铭文加上更多的初级豪华巡洋舰,247马力引擎提供的加速度,愉快地并列comfort-oriented哲学。

东西仍掉下来如果你问S60的印象一个绕组B-road运动轿车。坚持£750自适应阻尼器到他们坚实的设置通过选择动态模式,揭示了一个辅助骑的最佳描述是不稳定的,而且在最坏的情况下解决。和指导,而加权,几乎完全没有感觉,阻止进一步的参与。更好的离开在舒适和让S60本身。

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机舱质量几乎是无懈可击的,优柔寡断的仪表板(甚至门口袋高质量),luxurious-feeling方向盘,非常令人印象深刻的皮革,和修剪紧缩缺口。浮木的仪表板镶嵌是更好的比金属网的项目中发现的S60 R-Design。

但这些品质使一些吹毛求疵脱颖而出。遮阳帽,例如,觉得这么便宜他们可能来自超级迷你电脑,和掌握处理从一个城市汽车;加上中央传输隧道周围是一大片塑料没有地方£25000的车,更别说一个售价£45000。我们也希望看到一个360度停车相机和自适应巡航控制这样的钱。可悲的是,两者都是可选的。

当我们抱怨,你周围的S60不是汽车,减少像宝马3系,感觉适合的在紧点略低于其初级exec格式应该做它。长6厘米和3厘米宽3系,但至少后座的权衡是一组为这个类提供慷慨的空间。空间是好的在前面,但是额外的英寸左边的踏板框会更舒适的驾驶位置。

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那些琐细可能使它听起来好像S60很难推荐,但远非如此。事实上,有哪些问题主要是因为这是脱颖而出,在主,一个非常好看的车,和一个愉快的花很长一段时间。不,它不是作为XE动态驱动,会或3系列——但S60是最好的不是尝试。

如果你在执行轿车市场的最舒适的座位,一个nicest-looking仪表板,和驾驶经验,似乎成为每一个旅程感觉短,把S60列表的顶部。

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