新沃尔沃S60北极星工程2019年评审

近400必和必拓,S60北极星工程是一辆车,有可能快速地交付一个老式沃尔沃的经验,同时还提供的公司汽车成本低。这听起来好得令人难以置信,在现实中。这个S60明显比标准的T8涉及驱动,但它仍然缺乏某种程度的竞争对手。因素一些相当严重的悬架组件和北极星落款,这top-spec S60感觉好奇的车有点错过了马克。你甚至不V60同胞受益较大的引导。

我们已经推动了Polestar-fettled沃尔沃V60T8,我们发现一个有趣的汽车,尽管有矛盾的性格,最终在交付时纯刺激。

这是第一次我们驱动轿车的体现S60T8双发动机AWD北极星工程化。就像V60,需要标准的T8 R-Design加插电式混合动力车,并添加一个额外的14必和必拓和30 nm扭矩。带来的总输出399马力和430海里——从2.0升涡轮增压和增压汽油交配一个电动马达。

•沃尔沃V60北极星设计审查

必和必拓400访问量,S60北极星改造成为最强大的和最快的加速沃尔沃轿车,与0 - 62英里每小时在4.2秒。就像标准的T8,北极星工程全轮驱动,一个电动马达安装在轴。沃尔沃表示,它将在电力单独做27英里。

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你在看什么,在纸上,是一个竞争对手的沃尔沃汽车的宝马M340i,奥迪S4和一个梅赛德斯amg C 43对权力,但与此同时,可以返回到每加仑104.5英里。尽管其399马力,实物福利税只有16%。公司汽车司机,似乎,他们的蛋糕并享用它们。

北极星工程看起来也部分,由于事实上所有的chrome已经取代光泽黑色装饰。有一组深保险杠前方和后方,和19英寸锻造车轮。V60一样,黄金有Brembo刹车卡钳,引擎盖下的支柱支撑和两枚旋钮控制Ohlins可调悬架。选择一个黑暗的身体颜色和整个汽车有一个很酷的,鬼鬼祟祟的看它就像沃尔沃850 T5-R的年代。

打开S60,让它在其默认“混合”模式下,你会滑翔在电力、引擎踢和关掉当它认为合适的。距离短,记得经常插入,和80年mpg-plus(不是104 mpg)是可能的。

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都很令人印象深刻,但是如果你做这样的驾驶,然后一个丰田普锐斯可能是一个更好的选择。附近有可能你会想享受- 400 -必和必拓和通过切换到“北极星工程”驾驶模式下,发动机和电动马达共同为最大。

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从停滞,S60种族62英里每小时在4.2秒和感觉极度地快——部分的8速变速箱的调整将更快。有相当的权力高于60英里/小时。

引擎盖下的支柱撑了北极星工程S60相比标准T8 R-Design收紧的感觉。那辆车有点过于宽松和麻木,更和更精确的北极星。有稍微的保鲜储藏格觉得指导,也和新six-piston Brembo刹车给一个更进步的感觉。

这两个项目给汽车更集中字符标准T8插电式混合动力车,但Ohlins悬架,真正使北极星工程。这是汽车悬架的类型通常用于跟踪的一天。

这两个黄金旋钮从悬挂塔引擎盖下通过22个点击。暂停收紧顺时针旋转旋钮,将逆时针放缓。汽车的用户手册,埋在S60的信息娱乐系统,建议设置默认的“6”,和一个高的青少年的舒适的巡航。但黄金旋钮引擎盖下只调整前阻尼器;调整培养你杰克的车。

驾驶北极星与阻尼器在工厂设置结果在身体控制,而S60 R-Design大幅收紧的感觉。不可避免的,但是缺点是行驶舒适。僵硬的阻尼器和汽车的可选的20英寸车轮意味着北极星重击锅洞,除却在粗糙表面。当然,你可以放松,但是这样做似乎相当无意义的。

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最终你必须承认这些伎俩的悬架是完全失常与平均S60买家想从这样的一辆车。此外,调整齿轮箱和转向是受欢迎的,S60北极星工程仍在某种程度上缺乏竞争对手时司机的乐趣。

即使有辣的汽车模式下,电机需要时间处理引擎真正力量一起,变速箱仍不是M340i的迅速转变,和指导不一样的触觉C 43的。,无论你多么涡轮增压2.0升四缸引擎,根本不是深被响应或噪音的六缸引擎——完全类型的引擎在S60的竞争对手在这个价格点。

如果你真的值改善制动和转向响应,北极星工程可能需要额外的£6300 / T8 R-Design。但是几乎没有任何更快(北极星工程只是2/10秒速度62英里每小时)比其基于汽车和与它最接近的竞争相比,北极星工程是怪异的。这是有吸引力的,但一个古玩。