新沃尔沃V40 2016审查

新XC90 S90和V90沃尔沃是最好的,但V40感觉它的年龄和跌倒在几个关键领域的竞争对手。其内部是狭窄的和过时的外观,而后面的空间和引导上课不能在这样一个艰难的竞争。这是时髦的,有效的和良好的驾驶,但类似的定价确实奥迪或者宝马——或者更便宜的沃克斯豪尔阿斯特拉——似乎是一个更合理的选择。

的沃尔沃V40坐落在一个竞争非常激烈的阶级。段充斥着高端家庭汽车等宝马1系和奥迪A3——和模型,如新沃克斯豪尔阿斯特拉和马自达3迈出一步高档,决定买也许并不像以前那么简单了。

但为了保持竞争力,沃尔沃已经调整其2016年最小的模型。从前面的变化最为明显,设计者已经实现了XC90的现在熟悉的雷神锤头灯,提供一个更加大胆的签名与明亮的LED日间运行灯。所有汽车格栅也得到更大的徽章,和更好的综合雷达传感器的自动紧急制动和雷达巡航控制。

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你会将很难区分新老汽车从后面,但那不是坏事更新模型保留了其前任的新鲜功能熟悉的黑暗的后挡板和高大的光集群。甚至我们入门级D2双排气管,所以除了尾灯上的落款,你的同事会还是不明白,如果你选择了这个入门级生态模型。

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里面,很遗憾看到沃尔沃把凌乱的中心控制台和无数的按钮坐在下面标准5英寸的屏幕。现有的所有者将被用来迷惑设置,但是对于新手可能足以使它们逃离到最近的梅塞德斯展厅。

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都是做工精美,有充足的优柔寡断的材料衬里dash和门。数字仪表组是清楚的和容易阅读,尽管所有的开关操作一个令人满意的质量。一样的joystick-style变速杆,老式的长拉手闸。

在路上,D2仍然是我们的选择,提供最低的运营成本与足够的性能。89 g / km二氧化碳排放量非常竞争在这个类中,而标题每加仑84.1英里的燃油经济性足以吸引大量的高里程的司机。没有奥迪A3接近,不过值得注意的是,更大的轮子一些R设计模型将二氧化碳排放量到94 g / km。

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V40好,如果有点单调乏味的开车。D2引擎可以在城里有点延迟,但把它在一个较低的齿轮和有足够的推四缸柴油。0 - 62英里每小时的速度冲刺需要10.5秒,实际上是2/10比一个快奥迪A31.6 TDI -尽管你会将很难区分这两个混合汽车。

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虽然引擎可以有点苛刻,喘不过气来的努力下加速度,它就会很好地在高速公路上安定下来。超级光滑,非常精致的高速——特别是在16或17英寸的车轮越小。我们没有试过一个在大众V40 R设计规范,但有可能更广泛的边缘会影响舱室噪声在粗糙表面。

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找到一个弯弯曲曲的延伸的停机坪上,你会被敏捷如何沃尔沃感到高兴。指导并不是超级准确,但是它有一个很好的底盘和身体卷保存在检查。有足够的旅行在暂停我们的入门级动力以确保它保持舒适,也让它感觉更比一个长大的宝马1系。

不幸的是,尽管V40类竞争对手的比赛风格和处理方面,它不能匹配最好的实用性。引导是令人失望的小(324公升),在能见度与笨重的后头部受损——特别是在直立位置。倾斜的屋顶轮廓线的影响空间,,所以那些经常携带高well-specced乘客可能会更好大众高尔夫。