新沃尔沃V60北极星工程2019年评审

最新的沃尔沃V60让我们一次又一次作为一个舒适,非常的制作工艺精湛,但塑造这沃尔沃到性能的产品并不完全令人信服。混合动力系统太重使V60北极星工程迷人,和它的四缸发动机并不太令人兴奋了。可调阻尼器也总过度。这种钱,性能买家会更令人信服,即将到来的和直接的刺激,使得V60北极星打造的一个古董。

当我们跑沃尔沃V60在基本D3动量的味道在我们长期舰队去年是一炮走红,所有使用它的人。共识在AE办公室迅速成立:沃尔沃砸出来的与V60公园,甚至基本的D3动量味道我们跑了六个月是一个豪华的包。

V60范围相当广阔的如果你陷入价格列表,不过,和右顶端坐:V60 T8双胞胎引擎北极星工程。最快和最昂贵的版本的这一代V60迄今为止,但这并不形状为一个完全直接的竞争对手的喜欢梅赛德斯amg C 43房地产,奥迪S4旅行车或新宝马M340i巡回演出。

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这是因为这个£57000 V60使用插电式混合动力车动力系统发展399年必和必拓最大功率数字。这是一个2.0升涡轮增压和增压汽油发动机和一个电动马达。在纸上,性能可以与其他快速房地产汽车用于这样的钱,但沃尔沃声称这些数据与104.5 mpg和仅48 g / km二氧化碳排放,并说27英里的汽车能够在电力。

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所以如果你是一个商业买家想要的权力没有你的税单天价,V60 T8的北极星工程可能是诱人的;实物福利站在仅为16%。然而,在方向盘后面,并不完全令人信服的运动bodykit,北极星落款,20英寸合金车轮和明亮的黄色安全带建议。

这是一个奇怪的汽车,面对的,令人兴奋,更轻、不燃烧之间竞争,很难接受沃尔沃提供不完全扭曲你的感知性能的汽车。

首先,沃尔沃有足够的速度。电动机的转矩填补意味着线是一个巨大的东西,和公司的4.6秒的0 - 62英里每小时声称感觉对吧。然而,2.0升发动机和电动组合没有感觉。这是一个慵懒的动力系统,噪音不兴奋,和传统意义上的驾驶的刺激,它缺乏必要的性格让你想推动引擎。

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这样做,很多人会认为沃尔沃消失的主要原因。称燃料经济的动力减少,削弱了,你不妨首先投资于一个六缸的对手;你可能会得到类似MPG的回报。

常规V60转向远离最令人印象深刻的阶级,虽然北极星的设置有点紧,更直接的顶部的轮子,由于一些底盘升级(现在有一个巨大的支柱引擎盖下变硬鼻子),重量深受混合动力传动系统意味着它不是特别的光脚。

值得庆幸的是,加强刹车从Brembo发现在每一个角落,与指导,有一个边际足以控制体重和改善把事情很快停止和控制。比普通汽车制动感觉要好得多。

刹车并不是唯一额外从第三方。手动可调阻尼器从Ohlins是标准装备,代表北极星配方的重要组成部分。前面的阻尼器可以很容易地调整升降阀盖,但是后面需要顶车。

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也许是因为沃尔沃混合动力系统的无能为力把V60变成一个适当的性能模型,底盘调整近乎过度就是把这辆车变成一个“北极星。”但对于普通买家,阻尼器像Ohlins发现这是完全不必要的。

与基线阻尼器设置的汽车交付,你会发现身体控制的强大令人钦佩,但骑一辆车是有缺陷的,更理智的阀内件专业舒适。当然,你可以深入研究的可调阻尼器和扭去放松,使它成为一个更舒适的车(我们建议你做),但是有一个模糊的调优需要注意或参考指南上找到锋利的9英寸的屏幕信息娱乐。他们只是觉得那么的地方应该访问性能,和我们敢打赌,大多数买家会发现越谦卑,不欺骗,R-Design沃尔沃混合动力的汽车更好的版本。

其余的包仍然令人印象深刻。的令人难以置信的质量V60内政留在机智和北极星工程变得明亮的黄色安全带,与普通汽车的很强的设备水平。