使用沃尔沃V60审查
一个完整的买方指南使用沃尔沃V60覆盖V60 Mk1(2010 -日期)
V60不是显而易见的选择如果你load-lugger之后,尽管沃尔沃的遗产。但是不要让它的低调让您失去;这看上去很时髦房地产有很多报价。它有一个广泛的优秀的引擎,包括super-frugal辆柴油-电力混合动力车,这很好。可靠性可以令人失望,它的实用性是妥协,但沃尔沃一样安全,设备齐全。另外,V60更负担得起的比它的许多关键竞争对手。如果你的诱惑,选择仔细;引擎、变速箱和悬架你去使所有权和驾驶体验有很大的不同。
沃尔沃是第一个汽车制造商引入生产房地产。这是早在1953年Duett的到来,从那以后公司已经成为其load-luggers传奇。
大多数的都大,四四方方的,将承载能力置于风格,所以当V602010年来到这是呼吸新鲜空气。最后,这是一个圆滑和时尚沃尔沃房地产——更比德国,而普通的替代品。
一些人认为沃尔沃已经到另一个极端,一个房地产形式在功能;但如果最终实用性并不必要V60非常吸引人。
模型覆盖
- •沃尔沃V60(2010 -日期)——规范上做出正确的选择和时尚的房地产有很多。
沃尔沃V60 Mk1
历史
的V60首次亮相于2010年12月2.4与2.0升D3和D5柴油引擎和1.6 T3, T6加汽油1.6 T4, T5 2.0和3.0。有手册或Geartronic六速自动变速器。
更多的评论
到2011年2月119 g / km V60驱动加入了范围,1.6 d引擎。V60 D6插件辆柴油-电力混合动力车抵达2013年夏季的二氧化碳排放仅48 g / km和兼职四轮驱动;这是rebadged D5双发动机从2016年7月。
2013年春天一次整容带来清洁引擎,更多的安全装备,重塑+ 109 g / km D2。3.0 V60 T6成为运动北极星从2014年6月,然后在2015年4月V60越野抵达D3、D4形式,后者与四轮驱动的选择。
沃尔沃V60评论
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我应该买哪一个?
从2013年夏天T6和D4配备了一款8速自动的六速单元;刮刀和更有效率。我们的2.0升D4引擎从2013年秋季,其效率和功率。
所有V60s气候和巡航控制,多功能方向盘,six-speaker高保真和16英寸合金。SE规范增加了汽车雨刷,电调并加热折叠后视镜,加上17英寸合金车轮。
SE勒克斯part-leather削减,一个电可调驾驶员的座椅和活跃氙气头灯。R-Design带来运动型样式,18英寸合金和民建联电台,加硬的悬挂降低15毫米。的top-spec R-Design勒克斯添加了一个升级音响系统。
替代沃尔沃V60 Mk1
V60选择开始马自达6大开,良好的装备和看起来不错。但是,最明显的竞争对手是来自德国。
的奥迪A4,奔驰c级轿车和宝马3系丰富,强劲、高效的引擎。后两个后轮驱动;奥迪是前轮驱动,如V60,尽管一些版本有四轮驱动,与3系列。
优秀的建造质量,标准与德国三,但价格往往高于沃尔沃的因为他们的高端地位。不要忽视大众帕萨特有很好的引擎和一个极好的室内,并且广泛可用。
寻找:
信息娱乐
繁忙的破折号是好了,但它并不总是容易找到这个按钮你之后。一些菜单的信息娱乐不是很直观,。
后方可见性
后方可见性是一个问题,这就是为什么你需要停车传感器。但并不是所有V60s来作为标准,所以检查后保险杠的擦伤。
轮胎磨损
一些更强大的模型可以努力得到断电,所以检查前胎的磨损;新的橡胶需要定期。
引导访问
访问负载湾是可怜的,因为小的后挡板。所以当V60可能看起来不错,车实际上并不那么实用,如果你经常使用的引导。
室内
座位是一些最好的安装到任何家庭轿车和机舱感觉的总和。但仪表盘是令人困惑,因为繁忙的中心控制台。负载空间并不大的房地产;后座的使用它会把430升和当他们折叠这仅仅上升到1241升。
运营成本
V60s所需要的服务每12个月或18000英里,但在D2每年或12500英里。
根据发动机和传输维护成本变化;汽油版与手动变速箱约£210 -£410,汽车对于£145 -£590和项仅使用汽车在£265 - T6£510。柴油成本£310 -£590。
所有引擎都有cambelt必须更新每10年或108000英里,但D2削减每87500英里。预计支付£300 -£500,根据引擎。制动液每两年应该改变(£90),同时建议空调清洗每个服务,每次£39。
回忆
沃尔沃的方法不同于其他汽车制造商回忆说。它倾向于更多的问题,有许多活动影响一小部分模型。
因此,V60被称为19倍,由于潜在的问题一个不准确的燃油量表、燃料、冷却剂和动力转向泄漏,刹车伺服故障和安全性较差、内饰板。
其他问题包括发动机失速,未能妥善部署安全气囊和安全带在碰撞破坏。
司机权力所有者满意
V60最后出现在我们的驱动电源满意度调查,2016年前的63时,宝马3系和大众帕萨特。座位舒适是排名第二。