新沃尔沃V90越野2017审查

V90十字国家仍然表明,二十年从其概念、保险费crossover-estate是一个非常吸引人的命题。买家仍将涌向XC90 SUV,但房地产的时尚风格,实用性强,高档小屋以及良好的行车礼仪应保持一个忠诚的追随者。它仍然是一个有能力的越野汽车是蛋糕上的糖衣。

这是二十年沃尔沃首先介绍了与第一代“越野”名牌V70。通过添加崎岖的身体包覆,四轮驱动,提高了底盘高度,这家瑞典汽车制造商创造一个整洁的实际家庭汽车之间的妥协和艰难的4 x4。

至关重要的是,沃尔沃也击败竞争对手伟德1946娱乐城 穿孔,削弱德国的“Allroad”概念两年惊人地相似。二十年,它仍是瑞典和德国,作为新V90越野已经抵达灾区,不仅建立了奥迪A6 Allroad,但现在暴发户奔驰e级所有地形。我们的第一个英国驾驶沃尔沃旨在看看原始配方仍然可以交付。

这当然是常态。底盘高度65毫米增加——5毫米,由于高调越野轮胎,塑料wheelarch和下半身填充剂,刹车盘和镂空越野刻字后保险杠都设计特征的原始模型。是熟悉的,但V90的光滑和现代世界远离box-on-wheels老沃尔沃汽车的轮廓。我们认为它看起来不错,比现在更加新鲜和独特的五岁的奥迪。

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走进里面,你几乎可以忘记你在越野版,如有宝贵的一些差异和常规V90。只有特定的十字绣皮革和哑光木冲镶嵌分辨它。无论如何,它仍然是非常舒适和愉悦的地方花时间,丰富的,主要是固体材料和一个极简主义者然而高端设计。沃尔沃要求额外的£1500的当量动量AWD模型水平同样慷慨的工具包,提供包括9英寸的触摸屏卫星导航系统、LED头灯、电动后挡板和半自治的驾驶员辅助函数。

一如既往的实际,也有大量的空间后座乘客,尽管560公升的引导比一些竞争对手小纸上,它仍然是一个多才多艺的和可用空间,简洁的特性,比如气体支撑的引导地板和按钮电动折叠后排座椅。

驾驶体验通常是漂亮的完成。我们的车是装有232年必和必拓D5柴油机使用品牌的创新“Powerpulse”技术。基本而言,它存储高压空气准备释放到涡轮需求,消除滞后经常出现在这种类型的发动机。

系统不让V90更快的彻底,但意味着它感觉更适应在任何转速油门输入。高兴地简洁有力,在大多数情况下,精制单元,掩盖其适度规模480 nm的扭矩,尽管它不觉得大大快于便宜D4背靠背当驱动。对手的六缸引擎也是一个触摸光滑,减少侵入性较低的速度。

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沃尔沃在65毫米底盘高度的增加,扩大了十字架的前后跟踪国家增加稳定性,使钢水越野轮胎做他们的事情。沃尔沃的工程师说他们调整它感觉就像普通V90在路上,他们实现了这一目标。驱动的道路路线背靠背越野感觉不如你所想的那样,不同的相同的柔软和well-damped骑明显。不幸的是,更大的肿块和表面波纹仍然可以打乱它的镇静,甚至与我们的汽车可选自适应阻尼器和后方空气悬架。还有一个音高和打滚的接触明显在高速转弯——尽管可以说这不是大买家的关注。

不过,在大多数情况下,这是一个非常舒适的高雅的旅行方式,尤其是越野轮胎似乎并没有增加太多额外的道路噪音。旅行轮越野课程还显示越野的令人印象深刻的双重性格,希尔血统的专用越野模式和标准控制,加上大量的地面间隙,给它足够的能力跟上大部分全尺寸suv。