新沃尔沃XC40 SUV 2017审查
小型SUV领域有了一个新的挑战者沃尔沃XC40的形式。我们第一次驱动
沃尔沃与XC40风险很高,但好消息是,这种早期的基础上,判断其新生婴儿非常好。司机参与但并不是最后一个词之后,也不是任何竞争对手。虽然纯粹主义者可能会嘲笑,很难想象其他的类,它提供了同样的巧妙包装,整洁的室内设计,巡航安慰和细化,以及伟大的连通性。我们非常渴望尝试小功率D3柴油,但就目前而言,这个感觉的每一点小豪华SUV。
沃尔沃是一卷,获得病人的奖励,但巨额投资在新底盘和新鲜的引擎通过它吗XC90和XC60越野车,以及S90轿车和V90房地产。
下一阶段的瑞典品牌复苏near-obscurity从这里开始,尽管——XC40。和汽车表betvictor是真的吗达一直开车的新挑战者的小型SUV沃尔沃的成功是否可以继续。
XC40显然是沃尔沃,虽然设计语言更前卫,比相当成熟的XC60和年轻XC90。有点长在身体和轴距比捷豹新推出的E-Pace和高一点点,一辆SUV,而不是交叉。也许更重要的是为沃尔沃,新到来的轴距是一个比一个长10厘米奥迪第三季。
XC40便是在它最重要的意义,因为在“60”和“90”模型我们已经看到使用相同的底盘组件的工具,称为SPA(可伸缩的平台架构),新到达第一个沃尔沃使用更小、更便宜的部分,称为CMA(紧凑模块化体系结构)。
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虽然温泉一直是设计时考虑到高端产品,共同策划了CMA沃尔沃和其中国老板,吉利,所以它必须提供价值在亚洲买家以及高端竞争对手在其他地方。
在2018年某个时候,XC40范围将包括插电式混合动力版和纯电动版本。但在推出只有传统汽车可用。D3四缸涡轮增压柴油机生产148马力;可用的六速手动或8速自动变速箱,和前面或全轮驱动。其他出产D4柴油选项;这是一个更强大的单位,与188马力和400 nm的扭矩,你只能用八档汽车和四轮驱动。
有三个加汽油——154年的必和必拓三缸T3,前端驱动和手册,和T4(188马力)和T5(247马力),坚持全轮驱动汽车。
柴油看起来合理高效,前端驱动D3手册18英寸合金发射127 g / km的二氧化碳,BIK率为27%。即使是四轮驱动(自动)D4我们驾驶管理131 g / km, BIK的29%。这是以下几点可比捷豹的人物。
有三个核心范围削减水平——动量,R-Design铭文,虽然他们都有额外的子模型,称为“亲”。势头带来双层完气候控制,18英寸合金车轮,后停车传感器、汽车雨刷、巡航控制、12.3英寸数字仪表盘。每辆车获得沃尔沃的高评级9英寸portrait-layout信息娱乐系统,虽然势头Pro说加热前座,激烈的挡风玻璃,自适应头灯和auto-folding后视镜。
R-Design动量规范,增加了真皮座椅,auto-folding的一面镜子,不同设计的钻石切工合金车轮,gloss-black修剪,有色玻璃,皮革方向盘和齿轮旋钮。然后R-Design Pro扔在加热前座和自适应头灯,而且争吵进一步加快看起来和20英寸合金带来舒适与权力调整司机的座位。
铭文是顶层,环境照明、动力后挡板,金属颜料,前面停车传感器和一个matt-silver完成前后刹车盘。但即使在这里你需要修剪为额外的好处。这样做给你19英寸的车轮,前雾灯。
最便宜的XC40始于£28750 FWD T3动量手册,而一款四轮驱动的自动D4柴油将£31700。相比之下,一个D150 AWD版本的捷豹(Jaguar)最近推出了E-Pace成本只有£100多——尽管在英国汽车的范围扩展到将近£49000,沃尔沃是包装XC40模型更加紧密地合作。首先我们可以丢弃限量版,但即使是满载D4铭文专业重达£36600。
沃尔沃的财务电脑仍在美联储所有必需的数据得到每月的数字,但是我们告诉D3势头应该花费你约£50每月不到一个奥迪第三季运动2.0 TDI quattro汽车,类似条款四年的合同。
D4单位超过XC40足够的推一辆车的大小和重量,它感觉很轻快。发动机最佳工作1500转到3000转,和八档汽车渴望转变之前的数据就越高。真的很好判断,因为这也是的汽车真的确定自己是一个柴油,通过更严厉的注意,增加体积。
在巡航的小抱怨engine-wise,但是我们注意到一个公平的道路从我们的汽车可选的19英寸橡胶咆哮,和一些风噪声的a柱和一面镜子。我们的车还换挡杆桨,只有一个选项在英国R-Design模型。
盒子不是快速应对,但值得注意的是,选择“手动控制”是一个古怪的左右配置粗短的齿轮选择器;你把它向乘客转移,并把它向你改变。我只想说这是最令人满意的换挡杆布局我们还遇到了,,你可能永远不会使用它。
即使在那些可选的轮子,在高速的XC40很好地吸收道路不完美。偶尔你会注意到一个轻微的浮动的效果,但它从来没有迷失的让你晕船。其低速棘手的时刻来了,在城里,你可能会发现汽车困扰深的凹坑。再一次,我们期待一个标准的势头18-inchers展示在这方面更合规。
也不是不合理期待这样一个一般的小型SUV wafty boat-like在角落,但事实上,XC40保持镇静,即使需要执行突然,快速变化的方向。指导了经验——不是因为它有任何的反馈,而是因为它的加权和高兴地直接。和汽车的驾驶模式选择器转换成动态有负面影响,事实上,因为它添加了砝码指导而不是任何明显的额外的通信。
所有的“新时代”沃尔沃汽车取得了相当强烈的娱乐,因为XC40提供基本相同的系统作为其更大的马,看起来特别强的类。肖像格式系统,可折叠的百叶窗的界面,需要一点点的习惯,但它的快速导航一旦你熟悉了,屏幕清晰。它也能够传递关键信息,如卫星导航指令,在全数字仪表盘的整个范围的标准。
唯一美中不足的就是智能手机集成,因为Android汽车和苹果CarPlay可用,他们是£300的选择。很小气的,当这种级别的连通性是许多中档微型车标准。
其余的小屋很整洁、功能,以自己的方式,非常瑞典。如果你是一个铁杆粉丝的柔软触感面料然后你可能会判断它失望,但我们应该找到XC40内政花时间一个很特别的地方。仪表板相对较少的开关,和一个干净,整洁的外观。取决于您选择的修剪,会有一个充满活力的羊群在巨大的门垃圾箱提供少许的颜色。
有许多简单的、聪明的触动。你会发现一个折钩集成到手套箱,旨在帮助你使它没有洒一滴鸡肉炒面。相当flimsy-looking之间有盖子的舱前排座位是可拆卸的,可洗的本。还有的选择一个无线电话充电板和USB接口底部的中心控制台。
,长轴距有助于后排空间——尽管后座乘客的空间的数量也同样令人印象深刻,即使是可选的全景天窗安装。板上有足够的空间为四个成年人,尽管五分之一的成年人可能抱怨高传播通道。
班上其他人可以要求一个更大的比沃尔沃的引导能力460升,但XC40很好地平负载湾,没有嘴唇的前沿。保持这样,即使你降低后座,也增加了空间提供1336升。规范方便包,你会得到一个折叠引导地板可分为空间和阻止你的购物滚来滚去。铰链甚至站骄傲的顶部边缘产生的分频器,给你一些额外的积分的购物袋。
赢得包呢?我们认为——但有一个主要的警告。汽车我们尝试了D4引擎与动量修剪——这不是一个组合会提供给英国客户。你需要退后一步D3权力访问输入规范,我们怀疑,可能最由骑质量对英国的可怜的道路。将权衡带来任何妥协自己的吗?我们必须等等看。
