沃尔沃XC40 vs奥迪Q3 vs宝马X1

后推出的XC90和XC60模型,沃尔沃的新运动型多功能车闪电战持续2018年的到来更小XC40在英国。betvictor是真的吗汽车表达了早期访问预生产原型把婴儿XC通过其对最接近的竞争对手,两步宝马X1和奥迪第三季。

这个类是竞争最激烈的市场之一,但沃尔沃形式,因为它不能获得议龟哮XC90 SUV是今年我们的汽车的过去赢家皇冠早在2015年,而中型XC60拿走了最好的豪华越野车在我们年度冠军新车奖去年。所以这小XC40完成帽子戏法的瑞典品牌?

我们测试场地的D4 R-Design模型沃尔沃的最前线伟德1946亚洲娱乐城 在M X1 xDrive20d运动修剪。虽然奥迪第三季显示出它的年龄,有吗全新的替代由于在今年晚些时候,汽车仍然是一个受欢迎的选择。我们测试它在2.0 TDI年代行规范来匹配其竞争对手。

所有三个四轮驱动越野车特性和自动变速箱,并提供类似的装备水平。他们之间只有£845价格列表,,所以这将反映在品牌的卡式肺囊虫肺炎交易,结果会边际吗?或者在课堂上我们会有失控的维克多?继续读下去,发现。

沃尔沃XC40

沃尔沃可能有点晚紧凑型豪华SUV,落后于它的两个德国竞争对手一半以上十年,但它在一卷4 x4阵容。所以这小XC40 -测试在£34655 D4 AWD R-Design修剪,保持势头?

这个R-Design模型感觉公司通常被英国道路上。底盘处理更多的流动起伏不定,但尖锐碰撞冲击底盘,而X1覆盖缺陷更老练。

然而,光转向和更有针对性的底盘设置在R-Design削减意味着沃尔沃至少输入反应良好。不涉及或快速改变方向的宝马,但对于一个高大SUV相对较短的轴距,它提供一个像样的镇静水平。

尽管相同的功率和扭矩,XC40落后X1在我们的性能测试,同时也落后于更少的强大的第三季度。财政赤字的宝马冲刺完成6/10;花了8.2秒。的一部分到沃尔沃的更缓慢传播,这是变化缓慢,但至少巡航时箱子是光滑的。然而这也是由于较重,1698公斤kerbweight。

组合意味着XC40的齿轮加速度并不像其竞争对手快速,但它不是极度缓慢,,6.0秒50到70英里每小时在第五齿轮,也只是3/10的背后伟德1946娱乐城 。鉴于沃尔沃将低转速以每小时70英里的速度,也就不足为奇了。这有助于高速公路细化,虽然把你的脚放在城镇和D4引擎无人机。这不是一个领导人在任何一个领域动态,但XC40是个多面手,主管的你想要的领域。

测试人员的笔记:“与X1和Q3, XC40自适应阻尼器不是一个选项。这是一个耻辱,因为他们会软化了沃尔沃,更多,改善汽车的乘坐和细化。”

奥迪第三季

奥迪Q3是一个非常成功的产品和捕获的本质,应该当它在2011年推出高档SUV。然而,六年过去了,依然如此的£35500 184年代的定速年代2.0 TDI quattro线版模型,我们测试吗?

没有忽略了第三季度的年龄,因为即使在移动中感觉过时了。骑不一样宽容X1的甚至XC40,而身体卷更在角落组成的奥迪根本感觉不到,尽管它提供了足够的抓地力。

有足够的吸引力,不过,由于该公司著名的quattro四轮驱动系统。一起7速双离合箱的时髦的变化在动态模式下,第三季是最快的汽车测试完成,孵蛋的时间只有7.3秒。

是由于短传动装置的一部分,所以奥迪可以通过其压缩率更快,这也帮助汽车齿轮性能。这是几乎与XC40这里有一些细微的差别,尽管赠送20 nm扭矩竞争对手。

然而,你知道你工作引擎努力因为细化和隔离不一样在第三季的竞争对手。dronier和吵闹的,而变速箱是光滑的大多数时候,它积极操纵时。

指导重量是好的反应足够快,中止与设置,可以处理这些输入,但结合搭调,汽车缺乏细化的班长。

测试人员的笔记:“考虑到第三季度的年龄,相反我们的交易只是一个指南。我们建议你们当地的奥迪经销商讨价还价如果你渴望得到在方向盘后面,因为一些好的折扣可用。”

宝马X1

第二代宝马X1修改模型从一个失败者在这个部门班长当它在2015年发售。鉴于市场竞争这一领域,毫无疑问,X1 xDrive20d M运动,我们测试来接近XC40£35470;但这少量额外的值得吗?

只有几英里后开车的X1很明显,这是最driver-focused三的模型。感觉更像是一个传统的比一辆SUV车,因为你坐低,但这意味着它也感觉比较运动。结合重要转向比沃尔沃和更少的卷,它提供了更多的控制和角落困难,使它更涉及选择。

有不同的驱动模式,就像在XC40,和自适应阻尼器连接的拨动开关选择不同的设置,X1警报在运动模式下的感觉。然而,骑不一样crashy沃尔沃的,即使在严厉的设置。

在舒适模式下和在同一大小轮子XC40,宝马更吸收剂,过滤悬浮运动更多技巧和保持水平。这意味着它更舒适的在城里,在高速公路上,当发动机不是很吵,。

在我们的测试跟踪汽车略高于XC40,击败6/10完成,时间为7.6秒。也快百分之几十的30到50英里/小时低齿轮,而这种优势增加50到70英里每小时在更高的齿轮。发动机变速箱有点更精炼,而手动模式的变化,将在与额外的焦点放在司机。没有什么将传输或牵引四轮驱动系统提供巡航时,,因为两者都是光滑的。

测试人员的笔记:“鉴于这些小型suv将经常被用作家庭汽车,没有标准自主制动时可能不利于X1特性和大量的其他安全技术装备标准XC40。”

判决

首先:沃尔沃XC40

考虑到标准的技术水平,XC40槽直顶部的班上。足以驱动,如果不发达或精制的X1,但长辈宝马这多亏了PCP交易更具吸引力,这与可比日常实用性,可接受的性能以及良好的经济。事实上这是一个新鲜的,聪明,高科技SUV巩固胜利。

第二名:宝马X1

希望司机应该坚持X1因为能力的底盘具有最广泛的传播动力学和舒适。动力好,引导大,但是宝马的月度价格之间的海湾和沃尔沃的数量在这个类。X1的娱乐是伟大的,它是一个选项,加上这个紧凑家庭SUV不提供尽可能多的安全技术标准。

第三名:奥迪第三季

第三季感觉累在这个公司里,和缺乏安全技术和连通性伤害现在处于衰落期。渴望一个刷新与今年晚些时候到达一个全新的模型(下图),虽然表现不错,奥迪不是有效的在纸上(尽管它返回好mpg和我们)。可怜的包装也意味着不不如实际竞争对手。

值得等待这个模型?

奥迪第三季

由于:2018年底价格:从£27000(美国东部时间)引擎:2.0升4共青团187必和必拓

的明年第三季由我们独家图片预览,将切换到MQB平台。会有一个187马力2.0 TDI,但汽油增压器和插电式混合动力车也可能功能。

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