2018年新的沃尔沃XC40 T3审查

XC40是一位才华横溢的SUV,时髦的在外面,精美豪华,舒适和放松开车。然而,这1.5升汽油发动机和手动变速箱意味着T3在最薄弱的一环。这三单元最终将形成一个插件混合动力系统的基础上,在此基础上,额外的冲击力的扭矩的电动马达只是它所需要的。

的沃尔沃XC40是我们的一个最喜欢的吗运动型多功能车。事实上,我们抢先一步最好的小型豪华SUV龚在2018年betvictor是真的吗汽车表达新车奖项本月早些时候。但是T3汽油-最新的引擎加入范围仍然是一个班长吗?

T3的入口点是XC40范围,在最小的、最实惠的引擎。价格从£27610年动量减少,这使得它比入门级柴油便宜£1400。

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标准组件包括18英寸合金车轮、LED头灯和一组12.3英寸的数字刻度盘。这种势头Pro模型增加了弯曲前灯,激烈的挡风玻璃,电动折叠门的镜子,司机的座位。

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在发动机本身。1.5升,三缸,直接喷射涡轮增压汽油单位154马力,并只提供前轮驱动和六速手动变速箱。搭配了一个插电式混合动力车最终,但现在它的工作原理。

虽然这是第一次沃尔沃产生了三缸发动机,它不是完全陌生:密切相关的品牌的2.0升four-pot单位——模块化配置意味着,实际上,四分之三的现有的引擎。

虽然工程T3不会接近的简单地砍掉一个圆柱体,当你第一次火起来听起来这就是所发生的一切。空闲时听起来令人不快的,粗糙的,吵闹的噪音,你可能错误了柴油。

幸运的是,改进大大提高了。也许有更多的充斥着嘶嘶的涡轮增压比你所想的那样,但引擎本身听起来顺利到红线,还有很少的振动通过踏板或方向盘。

但在这里,引擎开始瓦解。性能很好如果你愿意牧师,但off-boost几乎没有权力。如果你加速约每小时65英里的高速公路第五或第六,什么都不会发生。怪这么长的传动装置- 2000 rpm以每小时70英里的速度有利于细化,但你需要转变至少两个齿轮取得任何进展。

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问题在于,长期负债,燃油经济性很差。在的城市,高速公路和道路驾驶,我们计算平均只有29.3英里/加仑。坐在一个常数70英里每小时,你将会幸运地最高37英里/加仑。

但是,变速箱更好吗?是相当准确的,但稍微有锯齿状的,有弹力的行动意味着大量的替代品更愉快。广场齿轮旋钮不是很高兴,,考虑到手册V60使用一个圆润的设计,似乎是一个奇怪的选择。

这个1 +发动机重量。四轮驱动相比,柴油XC40汽车、T3重量减少近150公斤。缺乏大规模的鼻子使darty感觉明显比更高的模型范围。柔软的阻尼和光线转向意味着,尽管它从来没有真正的驾驶乐趣。对于一个有趣的小的SUV,你更好宝马X1。

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花费额外的£1500 Intellisafe Pro包,和XC40配备了沃尔沃的半自治的驾驶员辅助系统。它是其中一个最好的支架类型的市场,自主车道之间及其引导的能力在短时间内使它一个非常放松的同伴为高速公路开车。至少直到你又要减档齿轮。

但驾驶乐趣应该只是一个小考虑这样的一辆车,和其他地方,T3不变辉煌XC40我们熟悉。时髦的,厚实的外观仍然——即使这是penguin-spec色系也许不是最讨人喜欢的组合。里面更有吸引力:仪表板布局是干净的,well-screwed在一起,提供了一个呼吸新鲜空气对德国寒酸的替代品在这个类。

9英寸的触摸屏信息娱乐系统看起来不错,并对整个工作顺利。额外的£300智能手机集成似乎有点吝啬,和portrait-style触摸屏并不适合显示landscape-orientedAndroid的汽车和苹果CarPlay——他们被迫显示一块极小的区域,使用起来非常繁琐。