沃尔沃XC40充电+:长期测试评估

判决

我们的沃尔沃XC40充电是一个最好的例子,如何长期测试可以发现人民币升值,否则不可能在一个短的时间内。我们稠化与小的SUV在过去六个月,去完全相信一个简单的汽车它是住在一起——获得额外half-star。更新后的版本由于很快将会更好。

• 里程:4761年
• 效率:3.1英里/千瓦时

我有一个女儿,所以实用性对我很重要。当我不再需要一个折叠式婴儿车无处不在,一个晚上不可避免地需要一些变化的机构,一篮子的书籍和无数可爱的玩具。她的车座位并不是紧凑。

所以当我无意中100年年度RideLondon-Essex签署周期在5月底与一些同事和朋友福特,我知道我需要想出一种运送我的自行车,不会影响我们沃尔沃通用的负荷空间。

这不是出售运动型多功能车短;从规模上说,沃尔沃非常宽敞。引导是一个很好的形状,我挤一个滚筒式烘干机在几个月前,有房间的地板下长筒靴和湿衣服。方便的存储位置引擎盖下已经几乎完全用于充电电缆。但由于有固定wallbox安装在家里,我几乎没有打开它。

无论如何,即使有更大比例的一部分split-fold后座崩溃,它不可能适合我的道路自行车后面没有消除车轮。总经理再三考虑之后,我决定我加载了沃尔沃的在线配件手册和评估我的选择。

选项确实;批准的列表售后配件是漫长的。有雪的袜子,充电电缆和挡泥板,甚至车顶扰流板和侧的步骤。但我直奔行李架;已经安装了一个在我妻子的座位莱昂在这组,我有更大的信心,比绑在尾灯的载体。

31日

所以我勾选的选项装载车车顶行李架(£230)和屋顶安装周期包(£300),同时也在保护包(£200)与橡胶垫舱和引导。最后我添加了沃尔沃的关键标记(£75),这将允许我离开主要fob汽车骑时,那么我可以藏轻量级和防水标签在我的口袋里,而不用担心它损坏。

几周后,安装了所有的部分,我开始训练。通过将家庭的(当然,比喻)我能在全国各地的风景路线——从汉普郡达特穆尔在德文郡,而他们也喜欢户外。

我注意到的一件事是如何巧妙地整合所有的配件出现。垫安装完全,在不止一个场合保持泥浆,灰尘和其他泄漏地毯。自行车架感觉坚实,删除任何担心事情摇摆不定松散一旦我解除我的可靠的骏马。

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请注意,急剧上升到顶部的任何越野车是一个挑战。虽然打开了门XC40和使用西尔斯步骤帮助,我只能想象这是多么棘手的做同样的一个XC90。

安装一个安装架的另一个原因是它对效率的影响进行调查。在这方面,沃尔沃一直在城里最好的,阻力在哪里不是问题,和优秀的再生制动系统可以做它的工作。但在高速公路的速度,我看到了图暴跌英里/千瓦时。当然,这恶化了自行车上面——我通常的平均3.1英里/千瓦时跌至约2.6架满载的。

31日

沃尔沃是这样的噪声很大。的XC40充电是一个安静的汽车,但如您所料,越有利aero干扰显著细化。然而,汽车的豪华车辆不受影响。

总的来说,SUV车,已经在我身上。感觉有点像万事通去年年底时出现,但其空间、舒适性和易用性赢得了我。绝对稳定的构建质量——我们XC40后仍然感觉紧如鼓近5000英里,是一个无可争议的加分点,。

接受事物的本来面目,我几乎总是到达目的地满意这辆车驱动。这是离我的旧一样锋利或运动宝马iX3,但我喜欢你可以如何在沃尔沃和走。

我希望我不需要摸索通过娱乐菜单调整回复,但是一旦你做了几次,这个过程是很容易的。我也喜欢XC40海岸的一切如何关掉——就好像汽车可以以稳定的速度,保持其轨迹平滑和十分笔直的道路。

一个更新版本的沃尔沃现在减价出售,调整布局,电池和随后的效率将使它更容易和更有趣。如果你订购,或者正在考虑这样做——我怀疑你会失望。

沃尔沃XC40充电:第三份报告

31日

• 里程:3918年
• 效率:3.1英里/千瓦时

为我们的灰绿色的钥匙XC40充电落在我的桌子上在同一时间沃尔沃首先揭示了即将推出的旗舰:£100 kEX90SUV。虽然我不能参加最初的欧洲去年年底公布事件,我尝试性有很好的刺激,自从闲逛。

所以当沃尔沃邀请我们来驱动更新C40和XC40公司在瑞典哥德堡基地附近的上个月,我不禁问他们可能在某个工作室独家EX90挥之不去的快速的时候,看看它与我自己的车。

幸运的是,世界上50%的EX90显示汽车(是的,目前只有两个,价值超过£1 m)确实是被保存在品牌总部,和高级设计经理Orjan坚强只是给我,太高兴了。

首先,EX90掩盖它的大小;在长5037毫米,宽1964毫米,这是一个完整的612毫米和91毫米宽超过XC40——更大,甚至,比现有的XC90。然而,并不如此。

多问他的团队“面对电是什么样子?“结果是很多聪明的浮出水面,冲洗柱子,和一个被冷落的前端,让EX90少威胁看起来比一些大的越野车。

31日

但它仍然可以被认定为一个沃尔沃。雷神锤的灯,第一次看到XC90几乎十年前和适合我们的车,已经进化。设计隐藏了近光,仅在需要时显示。XC40 cleanest-looking小型suv中在销售,但是EX90带来相同的核心设计线索爆炸。

然而,这里面真的EX90移动游戏的地方。我的一个最大难题我们XC40是小屏幕信息娱乐。软件,它是光滑的,但是9英寸的显示器看起来分钟与景观屏幕的特斯拉模型Y,或对弯曲面板宝马的最新iX1。

EX90没有这样的问题。测量14.5英寸屏幕不仅提供了更多的空间,但更多的现代科技。运行Snapdragon计算能力和虚幻引擎5图形,这是我们见过最聪明的系统之一。原型的建立只是一个虚拟控制通过iPad上的腿上,但它看起来聪明。

所有这些技术不仅仅是表演。高级商务领导马丁Wahlstedt告诉我EX90将有“主动安全的最高水平,我们曾经在沃尔沃。这辆车是最安全的沃尔沃”。

EX90感觉豪华,当然,甚至作为一个原型。但是它将花费你。双电动机启动模型从£96255,或者就高达£1295每月制造商沃尔沃订阅的保健计划。像我们这样的一个XC40为背景,是这个价格的一半。

31日

但是如果你的胃和/或承受EX90的初始成本,你会包自己汽车的363英里,加上快速的250千瓦充电很好为10 - 80充值30分钟左右。虽然我们的汽车的效率是改善与温和的天气,我们没有看到停止-和超过220英里WLTP在理想条件下最大262英里。

范围,改善了XC40更有用在最近几个月,虽然我仍然采用ABC(总是充电)哲学-补足,通常,当我可以。它使生活在汽车少了很多压力,实际上,考虑到优秀的精致和舒适的乘坐,“压力”不是我使用这个词来描述它。

这个练习不是旨在使我们的XC40蒙上阴影,也没有更新的汽车上周我们开车,而是显示的速度进步,沃尔沃希望品牌。如果婴儿越野车由于今年,被称为EX30旗舰,甚至少量的魔法,这将是非常特别的。

沃尔沃XC40充电:第二份报告

31日

冬天突显出好的和坏的的电动SUV

• 里程:2325年
• 效率:2.9英里/千瓦时

今年早些时候,汽车制造商和贸易商协会(SMMT)协会发布的数据显示,2022年高达25.7%的新车销售是灰色的。和68.6%的总单色:灰色,黑色,白色或银色。

不常见的颜色像橙色和绿色小复苏,尽管他们仍然只占一小部分的销售额。任何迷信在绿色不幸似乎已经被废弃,然而;第七届最受欢迎的颜色较上年同期增长了74.2%。

我想我知道为什么。你看,我们沃尔沃XC40充电是去年11月,就在一个极端的寒流,沙砾卡车加班。然而与家人在全国各地,我(还有我的妻子和女儿)积累的1200英里在几周后在圣诞节——只有注意到当我们回到家里,汽车看起来几乎像新的一样。

但研究汽车停在我的街道——一片灰色,黑色,白色和银色运动型多功能车,——似乎XC40是只有少数不结块在节日的污秽。一些很脏你几乎不能让注册盘子,而另一些看起来像他们一直受到之一路虎的挑战越野路线在Eastnor城堡。

我把沃尔沃的清洁到一件事:灰绿色漆。£850额外的订单,现在是一个免费的选择。看起来令人震惊——尤其是因为这不是灰色,黑色,白色或银色,还因为它令人难以置信的工作,从数百英里的艰难的冬天藏污垢。

31日

主图像之前你在这里看到是我的车清洗,唯一的警示信号,沃尔沃已经从伦敦到伍斯特汉普郡和德文郡是轻度污染的塑料wheelarches和基石。甚至在我写这篇文章时,高压清洗机仍坚定地蜷曲在花园里。

有一件事我一直在使用与增加规律,然而,是公共充电网络。沃尔沃的效率已经下跌在冬天,并且只在少数场合见过超过3英里/千瓦时。这意味着实际只有200英里——很多的我的旅程,但长时间的要求快速volt-and-bolt到达我的目的地。值得庆幸的是,我没有堵塞的问题;每一个充电器都完美地工作。

我不能问题汽车的长途能力,然而。的19英寸的车轮充电+模型,骑好,很少有噪音以每小时70英里的速度。座位也超级舒适,三级bum-warmers(和加热方向盘)有时会感到热得足以煎一个鸡蛋。

沃尔沃的技术提供了深刻的印象,虽然我很想看到它在更大的屏幕。XC40 9英寸的单位看起来很小的设置到仪表板,但软件是最新的。我是一个苹果CarPlay传教士,但即使我的又能欣赏我们的沃尔沃安卓动力装置;运行谷歌地图允许你输入目的地和看到收你多少会让当你到来。如果它认为你会运行低到你那里的时候,它表明停止途中。

但一些挫折依然存在。我提到的缺乏rain-sensing雨刷在我的第一份报告,这是只有变得更恼人的在过去的两个月。我似乎是不断调整雨刷速度或规律;我的最后几个舰队汽车自动完成的东西。似乎是一个小抱怨,但忙碌的工作和家庭生活,这样的事情可以产生巨大的差异。

31日

我也抱怨你不能动态调整再生制动系统。沃尔沃有super-intuitive one-pedal设置,但是你需要深入研究信息娱乐菜单打开或关闭它。一旦你知道这是哪里,这是一个相当简单的过程,但大多数电动汽车有一个按钮或开关允许您执行这个函数没有休息你的眼睛。有些人甚至给你一个滑动规模实力,通过桨在方向盘上。

不过,总体而言,很容易看到为什么沃尔沃XC40是如此的受欢迎。舒适,易于驾驶和实用,它仍然看起来几乎五年之后推出了。双(我认为)在slime-disguising灰绿色。

沃尔沃XC40充电:首先报告

31日

在漫长的等待之后,高科技沃尔沃XC40充电电动SUV加入我们的测试舰队

• 里程:1712年
• 效率:2.9英里/千瓦时

似乎电动越野车到处都是这些天——或者至少,他们在我伦敦西南郊区的一部分。我把每一个角落,我面对一个电池动力4 x4,柔和的嗡嗡声或green-plated交叉运送家庭从高街的一端到另一个。

所以应该不足为奇,之前我被要求返回我的旧的钥匙电动SUV宝马iX3,我发现自己立即盯上了一个类似的实用的电动汽车替代。在接下来的6个月左右的时间,我将运行这个沃尔沃XC40充电优先。

情况常常如此,交货期等车这些都是漫长的。我们下订单给我们XC40早在2022年3月,它只抵达奋进号沃尔沃在去年年底的奇西克。我们等了这么久,事实上,随后,一些根本性的变化对沃尔沃的规格表。

我们选择了那些强大的单电动机XC40的69 kwh电池提要228必和必拓汽车前轴。然而,沃尔沃已经证实了入门级XC40将切换到一个更强大的后置布局来提高效率。这些版本的生产在2023年晚些时候开始,但是现在订单最基本的XC40汽车你会得到。

,奋进号的总销售经理哈难Gendi告诉我,将凹凸沃尔沃的范围从262英里(在我们的车)的官方最高286英里取决于车轮大小和规范。双版本的XC40更快,200千瓦充电,虽然我们这样的单发动机模型不受影响。

31日

不打扰我的太多了。我们的车的150千瓦峰充电速度更快比大多数——包括像竞争对手福特野马Mach-E,大众ID.4甚至捷豹I-Pace。事实上,除了那些基于一个800伏特的架构——等现代Ioniq 5和克钦独立军EV6——小接近省时的充值。只要你能找到一个足够快的公共充电器,你会不会留下来等待太久;10 - 80在27分钟收费是可以实现的。

另一个调整到设备列表、哈难告诉我们,现在是沃尔沃的整个油漆调色板选择免费的——所以£850灰绿色的颜色在我们的汽车变成了一个免费的选择。你仍然需要支付额外的仿麂皮座椅,但是除了一个稍微不同的19英寸轮设计,一切依旧。

这意味着,在加上规范,得到一个9英寸的触摸屏画像运行谷歌最新的娱乐软件,以及12.3英寸的司机信息显示。也有标准的无线电话充电,加热座椅前后,加热方向盘和无钥匙进入和启动。我特别喜欢沃尔沃的get-in-and-go功能设置,只是坐下来,选择你的装备,你。

你也会自动LED灯,但有一件事我非常想念在最近的潮湿的天气是一组rain-sensing雨刷。似乎是你没注意到的一件事,直到它消失了。前置摄像头停车也是一样——在这里引起了大家的注意。鉴于我有公园在街上的一天,一天,我想我更多的使用这种装备比我意识到的。

否则,XC40一样光滑,安静,Volvo-like与您预期的一样。雅曾经在德国工作的竞争对手在一个附近的经销商,和她一样爱这个品牌的积极的声誉,她也绕到瑞典制造商更轻松和安全的意识形象。

31日

XC40日用足够快,虽然我承认很少驾驶任何热情;较短的范围与我的旧iX3和冷的温度意味着我一直试图保存尽可能多的能量。

通常的空间和多功能性,沃尔沃的强项——我发现,虽然XC40不是宝马的,一些有用的地板下存储,加上一个像样的引擎盖下空间,意味着我不希望一个更大的引导。然而,有一个固定的包裹架,而不是一个可伸缩的不是最实用的解决方案。我不得不离开它在家里几次。

但是我最大的困扰是,为了建立沃尔沃汽车的智能手机应用程序,你需要的两个汽车keyfob。因为我XC40是只有一个,第二个是目前在传输过程中丢失的地方——我无法访问任何汽车的远程函数或监视诸如电荷状态。与停车相机和那些自动雨刷,你总是想要你不能有。

*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。