新沃尔沃XC60 T8充电2022审查

判决

的沃尔沃XC60仍然是一个高档SUV与强大的吸引力几乎一半十年后在2017年首次亮相日内瓦车展,这更新显示充电模式给沃尔沃带来改进的插电式混合动力技术中型SUV。也许唯一的疑虑是T8的成本,在将近£65000价格在这个类的限制。T6版本提供了相同的效率,与一个较小的价格标签,所以是插件更有吸引力的选择。

这是近五年的到来Mk2型沃尔沃XC60,在这段时间里源源不断的更新。

去年它收到官方的中年整容,但少于12个月,XC60阵容看起来不同了。在英国,有一个新的削减结构取代了势头,铭文和R-Design模型线与核心,加上和最终。

但最大的变化是一个更新插电式混合动力车系统,沃尔沃说给全电动范围显著改善,减少二氧化碳排放,改善SUV的燃油经济性。

插电式混合动力车的电池容量xc60已经从11.6千瓦时增加到18.8千瓦时,此举旨在使全电动功能符合增长集群功能大电池的溢价PHEV suv的竞争对手,如新捷豹F-Pace P400e。

结果是一辆车,现在可以覆盖一个声称47英里仅靠电池,和二氧化碳排放,使其更好的主张公司车主了实物福利征税率为百分之七。

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更新的插件动力系统不仅带来这些好处,然而。也是转变的关键的T8版本XC60充电到有史以来最强大的公路上生产沃尔沃。

多亏了一个大功率的电动机,总系统功率449马力,这意味着一个0 - 62英里每小时时间4.9秒,虽然最高速度还是电子限制在每小时112英里,按照沃尔沃的新自我限制。

我们总是喜欢XC60充电,也许不足为奇的是,一个更强大的版本更全电动范围使这一个更吸引人的保险费运动型多功能车花时间。

它默默地离开了几乎在电动汽车模式,同样安静,零排放运行能否持续到高速公路速度如果你不推油门换低挡,将发动机引入生活,XC60或者切换到电力传动模式。

因此,虽然T8充电之前的行为是有些不同,你会感觉完全不同,当你在全速状态下,或者你选择的权力模式,开启所有449马力。引擎仍然是一个精致的小转速区间的高端,也不是一个特别令人兴奋的四缸单位,但有额外的电力的确比以前更快的SUV。

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在负荷或混合模式,你不会找到的XC60 T8缺乏充电,和额外的繁重意味着它应该是一个比以前更好的车拖,。

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空间四个成年人是好的,虽然引导空间较小的冲击,跌至468升,由于电机包装,这些损失是感觉引导下地板上。背后的有效空间后挡板在来说是一样的xc60。

在其他地方,汽车仍然是已经有一段时间了。指导更轻比运动型从宝马和梅塞德斯竞争对手,和骑有点软。尽管高水平的权力,它仍然感觉很像一个轻松的巡洋舰SUV,而不是一个性能。如果你不2.0升引擎一直延伸到其最大,它仍然是安静和改进。骑质量匹配这些特征一般光滑和控制的感觉。

不过,还有一个EV-inspired区别:包含one-pedal开车,使用更强的再生制动将车停了下来。如果你习惯驾驶电动车这一特性,插电式混合动力车的XC60很好地模仿它。

即使在其第五年销售,汽车的内部质量仍然是一个亮点。新的2022年更新的汽车信息娱乐使用谷歌Android软件,虽然系统穿着看起来很像那些以前用于其他沃尔沃汽车。

这是一个强大的设置,但也许已经离开的品牌有罪将太多的任务委托给触摸屏,鉴于驱动方式选择开关被移除。这个函数,就像很多人一样,现在埋在子菜单。