长期测试评审:沃尔沃XC90
最终报告:如果您或您的雇主有现金,沃尔沃XC90 SUV是真正的辉煌
今年,从新的XC90也面临巨大的挑战路虎发现。但是生活在两个不同版本的大沃尔沃在过去的12个月里显示不能获得议龟哮XC90溢价仍然设置标准,有利于家庭的suv。
里程:10199年经济:38.2英里/加仑
在过去的一年中,我目前最喜欢的两个不同版本运行大型SUV,沃尔沃XC90。首先是D5柴油;六个月之后,我换T8插件混合模型。
那么哪个更好呢?可悲的是,它不是明确的,取决于你打算买它——或者更重要的是,谁会买它。
如果你的公司是掏现金,那么插入式混合动力是一个去。由于其part-electric, part-petrol动力系统,它声称(强调“索赔”)134.5 mpg和49克/公里的二氧化碳。
然而,过时的和不切实际的官员不是专为汽车燃油经济性测试插头,显然不与效率在现实世界中。这是我们所有的驱动,而不是在实验室,我整体的图是一个令人失望的每加仑38.2英里英里/加仑。柴油的官方数据,另一方面,是49.6英里和149 g / km -或在我的手中,只有33英里/加仑。
所以这是什么意思?这些荒谬的官方数据为我T8 R-Design意味着你可以节省一大笔钱在公司汽车税。为当前的纳税年度,你会支付£1779财政部作为那些高收入的来源。
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如果你已经选择了柴油,你最好坐下来在这一点上,因为贵公司汽车税款D5铭文将£6015。工作在一个额外的£353每月业务用户选择柴油。一样的地方,你会节省插电式混合动力车——假设你的公司愿意掏腰包的£12505名T8(和享受税收优惠)。
储蓄,很难忽略,但是如果这是你的钱买汽车,我节省前期现金和柴油。一样T8开车就是愉快的——它是安静,尤其是21英里的电力——D5将更进一步之间填满,标价储蓄会让你沉浸在大量的选项。在那个地区,沃尔沃已经从其溢价的竞争对手。
但你选择哪个版本,XC90仍是我们挑选的大suv;这是汽车新路虎发现,它会有一个艰难的时间这样做。
最喜欢主人,我没有测试我的汽车在崎岖的地形,但是在停机坪上,汽车乘坐舒适,还有足够的空间在我的五口之家。大的两个额外的席位引导相当鱼和增加灵活性,。
遗憾的是,尽管有少量沃尔沃仍在过去。经销商交接并不是特别让人印象深刻,而在我的任期内,信息娱乐触摸屏变得喜怒无常,削减在后面喋喋不休。但你选择哪个版本将是一个伟大的家庭SUV,小姐,我有一个在我的车道上。很多。
沃尔沃XC90:第四次报告
我们参观凉亭和威尔金斯总部看到高端音响和SUV的完美和谐
里程:7359年
英里/加仑:40.6英里/加仑
谁会想到好,旧的,安全的,可靠吗沃尔沃将成为一个科技领袖?这正是发生在新汽车,由2015年度汽车XC90。这就是我一直享受在过去的12个月。
汽车的一个亮点是它的音响,由英国音响品牌Bowers &威尔金斯和授予最佳音频系统汽车售价£25000的我们的姐妹标题Carbuyer汽车科技奖项。
所以我决定去附近的黑与白总部沃辛,西萨塞克斯郡,找出19-speaker背后的思考,在沃尔沃1400瓦的系统。
的第一件事是一旦进入凉亭和威尔金斯工厂多少像通用汽车公司的音频专家。对细节的关注是难以置信的,高级产品经理安迪·科尔和生产支持工程师皮特·帕斯告诉我黑与白如何使用美丽的山毛榉木单板的橱柜800系列扬声器。单板是模压的方式保证了音箱非常僵硬,使更好的调优的声音。这同样是一个僵硬的汽车底盘,可以让工程师更好的调整和处理。
我的车的音响系统使用Tweeter-on-Top技术也在黑与白形成的奇妙发现800系列扬声器。通过分离的推特议长内阁或车门,声音可以直接到侦听器,而不是被它所坐落在。听起来也意味着可以更好地指导,所以你没有得到的反射声波的挡风玻璃。
尽管推特穹顶在黑与白的800系列扬声器涂在铂,沃尔沃是铝和看起来令人震惊。毕竟,样式是一个大的一部分,它的吸引力和黑与白系统集XC90的制作精美的室内完美。
黄色的人躲在光滑的银格栅在沃尔沃的门是一个有趣的功能,。他们由先进的凯夫拉尔,黑与白的喇叭。这不仅仅是在作秀,要么;编织的凯夫拉尔更好的控制方式声波环游演讲者的锥,创建一个清晰的声音。
正是这种对细节的关注,鲍尔斯&威尔金斯痴迷于创造出安迪科尔形容为“一个完全自然和纯粹的声音”。他补充说:“这是关于失去少音乐的细节。”
我可以保证。你听到的东西你可能没有听过的音乐,像艺术家一样呼吸或袖口的刷吉他弦。这是一个强大的系统,而不是过于低音加重与许多竞争对手汽车音响。
在大多数我的长途旅行中,我利用XC90的飞行员协助自主驾驶特性在苏塞克斯。结合主动巡航控制和指导帮助保持车道高速公路上的汽车,真的有助于放松,让我享受舒适的XC90的前座,精致的小屋,当然,出色的音频系统。
我爱自治特性,以至于我很沮丧回家的旅程时,奇怪的是,他们是不可用。值得庆幸的是,显然只是一个电脑故障,作为设置第二天工作得很好。
沃尔沃XC90:第三份报告
汽油/电力沃尔沃XC90 SUV取代柴油在我们的舰队。那么它是如何比较?
里程:2310年英里/加仑:41.4英里/加仑
很少我们要衡量制造商不断改进使随着时间的推移他们的车在我们的舰队;我们往往不会运行连续两个相同的模型。但是,当沃尔沃如果我们想交换问道XC90D5柴油的T8插电式混合动力车模型6个月为长达一年的任期内,我们抓住了这个机会。不仅体验part-electric权力在我们当前最喜欢大型SUV(和2015年度汽车),但也看出沃尔沃是最新调整汽车的客户。
这是小事情,你通知;骑是稍微比之前(在同一大小车轮和轮胎)和内部似乎只是一点点更坚固。
科技也在快速移动,。我爱自治飞行员协助在D5 30英里每小时的速度,但在T8汽车将油门、刹车和指导指导高达80英里/小时(显然)。现在它更好的工作;出奇的放松,但是你发现自己自然地紧握着方向盘稍微泰越快。汽车仍然是做大部分的工作,与零星的温和的指导。
另一大变化是缺乏噪音,而不仅仅是汽油/电力和柴油。D5的引擎有极好的改进,但它永远无法与T8竞争。
但缺乏轮胎噪音我注意到。我,像许多XC90主人,一直批评的道路咆哮汽车D5生成。我的新T8,坐在同一个大陆橡胶、更安静。
我怀疑的减噪技术沃尔沃已经安装到T8超过其他公司所做的。麦克风的顶蓬测量声音,聪明的技术发送声波通过扬声器取消不必要的舱室噪声。它确保任何额外的动力传动系统的反馈是闻所未闻,使您享受一流的可选的凉亭和威尔金斯音频系统和轮胎咆哮,创造了奇迹。
我唯一的其他抱怨D5是令人失望的燃油经济性,虽然提高了33英里车之前离开我们。显示有一个荒谬的效率要求的134.5英里/加仑,多亏了更加荒谬的和过时的(即不为任何汽车插头)官方测试。
我的车是目前平均41英里/加仑。甚至不是太坏,但这一数字波动如果我不塞在早晨和晚上,或去度一个长驱动器的电力很快消失,仅仅是由再生制动补充。D5£13000的价格区别,T8将更加消极地看待事情,。
T8无疑是迅速当你选择性能模式——这也加强指导和可选的空气悬架,你把你的脚放下。从电气过渡到汽油相当无缝,。
然而21英里的行驶甚至不能掩盖我的单程上班时间,你会很惊讶它消失在日常运行的速度有多快,。奥迪的新玩家有一个更有用的插件34英里的范围经济的柴油的同伴。
然而,XC90的优势的风格,舒适,空间、质量和技术还使汽车成为欢乐的生活。看看我们喜欢D5或显示在接下来的几个月里。
(注意:沃尔沃取代我们的D5柴油XC90 T8双发动机模型在2016年6月。所有报告下面这一点参考我们之前的柴油模型。)
沃尔沃XC90:第二份报告
今年自主技术使我们的汽车通勤的梦想
里程:7507年英里/加仑:31.6英里/加仑
几乎每天都在当我们不谈论目前自主驾驶技术——它的短语的汽车业务,与每一个制造商在各种猜测当全自动汽车将司空见惯。
也许有些惊讶有些沃尔沃在前沿科技,但XC90在我们的舰队是挤满了最新的设备。每天,在某个阶段,驾驶的汽车是做一些给我。
我最喜欢的功能是帮助飞行员,在走走停停的交通工作30英里。使用摄像机和雷达,它跟踪汽车前面知道何时加速和刹车,同时读白线在路上呆在车道上。我仍然需要警惕准备接管——汽车可以看到穿有困难行——但这是一个好例子,该技术可以上下班的压力。
自适应巡航控制系统得到更多的使用,尤其是在地方道路平均速度相机。我可以设置系统规定的限制和XC90将再次照顾加速和刹车。它可以工作到高速公路的速度,甚至把车完全停止和重新开始的触摸一个按钮在方向盘上——我所要做的是引导。
平视显示自动停车设备,无钥匙去苹果CarPlay的名单,加上先进的安全技术你期望,我花了很多时间与未来的我的车,但凭借自己的朋友现在在这里。
XC90印象空间和舒适的家庭,,虽然听起来很小的2.0升引擎这么大的车,我从来没有对权力。这显然是四缸装置,当你把你的脚放下,听到温和的咆哮,但它足够强大的多。
然而,燃油经济性是令人失望的。现在有超过7000英里的时钟我将提高每加仑31.9英里我返回我的最后报告。它实际上是更糟了——到每加仑31.6英里。好吧,这是一个大的运动型多功能车,但它是证明甚至比3.0升V6柴油渴路虎揽胜运动我们用来运行。的频繁使用,尽管看似毫无意义的生态模式。
还有一个问题,只是发生,需要经销商的关注,。指标操作缓慢,你似乎错过第一个重要flash当你激活它们,同时推动杆向上或向下三眨眼根本不起作用。
我怀疑汽车雨刷的传感器工作;他们不调整自己的频率取决于降雨的数量。所以,一个不受欢迎的岗前很快需要去经销商。看到沃尔沃的车库如何应对这些问题将是有趣的,因为他们在我们的票价通常不太好驱动电源调查。
不过,生活XC90现在总体来说是好的,所以我们希望经济好转和快速排序的问题我们可以继续我们的爱情。
沃尔沃XC90:首先报告
的女人,tech-laden沃尔沃XC90今年是我们的车,现在加入我们的舰队
里程:3764年英里/加仑:31.9英里/加仑
很罕见的为我的家人做太多的评论对我的汽车,但我们的沃尔沃XC90似乎是一个例外。他们花了几天爱上它,如果我的人很难取悦一些印象,必须好。
去年我们XC90命名今年的车,属性,赢得了荣誉正是福勒家族印象:这是一个舒适、宽敞、时尚、安全、tech-laden SUV。所以在接下来的12个月里,我发现如果我们对车是持久的。
我们开始在沃尔沃西伦敦,Alasdair厕所给了我一个专家破旧XC90的众多特性。沃尔沃经销商在我们还没有做得非常好驱动能力调查去年,22日,我离开感觉设施需要升级如果沃尔沃与更成熟的高端品牌竞争。
例如,沃尔沃西伦敦新车交接在停车场——世界远离一些,交接的戏剧,经历的道路测试编辑器詹姆斯Disdale当他捡起我们的新路虎发现运动最近。
我XC90是top-spec铭文模型配备大量的奢侈品和安全选项,把价格从£50685£68200。你可以花这么多额外的说明后,沃尔沃是领先其他高端品牌,但许多选项的一些竞争对手不提供。
作为一个科技爱好者,我必须苹果CarPlay自动停车,平视显示和队列协助,开车在走走停停的交通30英里。我的车也有自适应巡航控制系统,我用我想多,让我们的生活如此简单,不仅在高速公路上,但随着交通起伏在我日常的上下班,。
另一件我的家人已经评论是音频系统由英国高保真专家鲍尔斯和威尔金斯。我有点音频的书呆子,但我的家人从来没有评论前一车载音响系统的质量。然而,他们真的印象深刻的声音质量,不管我们听。它通过出色的触摸屏系统,操作方便。
我也选择了气囊,平滑。这不是路虎揽胜平稳,但还是不错的。和运行揽胜在过去,我可以确认沃尔沃比赛最昂贵的英国人内部质量和胜科技。
有7个席位是一个真正的奖励一个五口之家,尤其是在足够的空间给孩子们不要抱怨如果他们要求坐在一行三人。与我的15岁的男孩现在六英尺两个高,优秀的空间在第二行是更重要的是,把莱娅拉布拉多引导足够的空间。
两个领域我不高兴的是燃油经济性——一个令人失望的每加仑31.9英里到目前为止从2.0升柴油和噪音的20英寸大陆轮胎。沃尔沃应该考虑选择与隔音孔蒂沉默技术,这是其他业主提到过我。
即便如此,未来一年是生活XC90看上去不错。证明是一个非常简单的汽车生活,和一个非常简单的汽车去爱。
*保险报价(下图)提供的AA(0800 107 0680) 42岁住在班伯里的时候,三分。
