你能忍受一个吉普Wrangler吗?

到去年年底,我很幸运吉普牧马人冰岛高地几天。在这段时间我开车在几乎所有类型的地形可以想象,穿过熔岩字段,浏览blizzard-strewn山顶上,涉水而过的河流深水搭汽车的挡风玻璃,甚至开车去火山的顶端。

在这段时间的牧人没有错过一拍。应对我,唯一的打嗝是穿刺,嘿,吉普车毕竟不会让轮胎。

这些壮举令人印象深刻,不过,这是非常牧人的元素。毕竟,很少有车有能力当事情变得棘手的时候。但是我们有点短的火山和熔岩领域在英国,而少数人选择一个运动型多功能车在一个掀背车将风险经常越野;那么,我们想知道,作为一个牧人堆栈家庭汽车吗?它能够穿越冰冻的河流是牺牲的一个简单的汽车导航南圆?

要回答这个问题,我决定把牧人测试与我的家人,履行关税超市旅行,天在公园和其他我们关心要打它。我们的牧人不会极坚固卢比孔河版本我参观了冰岛;相反,它会更文明陆路——尽管如果我们确实听到野性的呼唤,它仍将达到地区的其他车辆不能。

不是里面的牧人野生的感觉。我的冰岛吉普车是代JK版本,这是当前杰。虽然外表看起来是进化,对其前任的小屋代表一个巨大的进步。里面还高兴地崎岖的,毫无疑问,一个正直的仪表板和挡风玻璃,厚实抓住把手,奇数(故意)暴露螺丝头增加indomitability的氛围。但质量是一个巨大的一步在JK的,而现在所有的模型LED灯,无钥匙,一个8.4英寸的触摸屏完成卫星导航,以及最新的智能手机连接,加上一个强力的nine-speaker高山立体声,配有低音炮。

时髦的牧人的范围,我们的陆路也得到18英寸合金车轮,加热真皮座椅,额外的安全设备和改进修剪外(包括硬封面boot-mounted备胎)。感觉很豪华,说实话。方向盘;这是厚实,穿着柔软的皮革,而加热的我遇到更强大的元素。也是一样的座位;我爱一个好屁股暖和,我通常把它们马克斯——但牧人的加热座椅是如此强烈的我真的拒绝了几分钟后。这是细节你会感激在严冬。

另一个明确的牧人+点是,我的孩子非常喜欢它。西奥、七和威廉,四,立即用其崎岖的看起来,惊讶于有多高,事实上他们必须使用台阶爬进了小屋。他们也喜欢指挥视图从他们的座位,而大量的内部存储,包括一个巨大的中心小房间和前面的绝缘子螺脚患流行性感冒的橡胶山脊,意味着孩子们的水瓶和充填点心盒是一个微风。

与高度,我很高兴,因为这意味着捆扎的男孩是一个轻而易举(不需要弯腰)的优势,部分是因为司机的座位几乎是无与伦比的。最后一车我坐在这么高的奔驰g级别,这是价格的两倍左右。加上巨大的窗户,全面停车传感器和倒车摄像头,这是一辆车,给你一个更好的环境。

我的家人与牧人的时间正值期中假学校假期,所以很多旅行计划。首先是参观公园,是走着去太远了,痛苦去使用公共交通工具。西奥是希望把他的自行车和威廉·他的摩托车;在我们家掀背车这些请求有时被拒绝因为加载一个自行车,特别是需要多扭曲的轮子,叉子和踏板,而不是诅咒。

但服用西奥在牧人的自行车几乎完美的常规负荷空间只是提升起来,下降的问题。仍有足够的空间为威廉的踏板车,加上零食和备用衣服任何不可避免的需要去公园。,一旦男孩做在公园闲逛,引导双打作为一个方便的地方坐,他们改变的潮湿、泥泞的装备。

第二天,去Brooklands博物馆敏锐地请求,和我是谁拒绝这样的要求吗?毕竟,所有三个格里菲斯男孩是摩托车。和我的地理并不比男孩的进一步发展,利用通过信息娱乐系统的谷歌地图苹果CarPlay函数是一个有用的必须。

多个可选的东西是我们的音乐选择开车,但男孩们热衷于一些曲调,所以CarPlay再次呼吁,这次使用Spotify音乐流媒体应用程序。能够控制歌曲和体积与摇臂开关隐藏在方向盘的后面是一个整洁的联系,即使我的小伙子很快后悔我介绍他们收藏的年代Europop昙花一现的奇迹。

开车从伦敦,tall-riding牧人坐在。正确指挥的车,,当我们小心,不要太自大,有一定的满意度在坐在更高的比几乎任何其他的汽车在路上。出城到双车道,很容易放松到牧人的生活背后的车轮。197马力的2.1升柴油发动机拉好,为0 - 62英里每小时在9.6秒。它的精炼巡航。

与厨房橱柜脸色有些光秃秃的,我们的下一个旅行是一个很平凡的一个。我的妻子,瑞秋,加入我们这个探险队去超市(不仅仅是为了防止我们购买太多的蛋糕),和她也是令人印象深刻的视图,以及chunkiness小屋。

我们旅途中所有的评论是,家人的谈话似乎更容易在牧人比我们的车,与我们每一个四的声音更容易听到。这可能是与正直的座位,或一般音响的小屋,但无论如何,这是意料之外的,我们都欣赏。

我们也感谢牧人的旅程。伦敦的街道不平滑著称,牧人的高调宽轮胎和步态意味着有更少的谈判凹坑和速度比我们通常面对的疙瘩。

一趟一点儿波动——伦敦郊外的一个风景如画的公园——遵循我们的超市商店,和牛仔看起来和感觉正确的元素。事实上,我认为吉普车的样式是它的一个大的+分。他们说你只回顾汽车停后如果你喜欢它们,这是我发现自己做的相当一大笔钱的。你只需要看这些照片,看看独特,永恒的牧人看起来如何。是一辆车的害羞,退休类型?可能不是。但这是一个看起来酷酷的4 x4比大多数的存在。

我有一些后悔从牧人。第一,没有停止下雨了整个时间我们有汽车,所以我们不能把它适当的驱动器的奇妙命名自由板。这些前排座位上方的屋顶形式,并为露天汽车可以很容易地删除。但永远不要低估孩子的说服力;在我们最后一天的汽车在天气休息期间,我把板从西奥至少可以得到的一个开放的牧人。

牧人的未知的另一个方面是它能够爬(几乎)每一座山和福特每流;与某人的母亲住在洪水易发地区的国家,知道我有一辆车,会来解救她的是她的房子洪水到臀部高度(正如前面发生的)是非常让人放心。事实有能力这样的壮举,以及能够填写家庭责任的安慰和性格,说话令人印象深刻的车,和一个我们遗憾地告别。

牧人的历史

的故事吉普牧马人是最长和最持久的车,。我们看一看的关键时刻。

1941年威利斯MB

美国陆军越野车辆,世界上第一个批量生产的四轮驱动车。被艾森豪威尔总统描述为“三个决定性的武器之一美国二战期间”。

1944年威利斯CJ

简称“平民吉普”和由军方4 x4, CJ模型仍然在生产在许多形式40多年,固井车的标志性的声誉。

1987年吉普Wrangler YJ

方形头灯,什么跟踪,提高舒适和改善处理,吉普Wrangler YJ成功威利斯CJ,是穿的第一辆车争论者的名字。

1997年牧人TJ

重新的圆形头灯现在固有的牧人,连同线圈代替叶片弹簧,TJ为吉普车买家提供了大大提高水平的改进。

2007年牧人JK

第三代牧马人带来了奢侈品,如电动车窗和卫星导航,连同电子可拆式防滚酒吧的粗糙的东西。

2018:牧人杰

现代的牧人。所有之前的越野能力模型,但与今天的科技和豪华装饰买家需求。牧人的JL无疑是一辆吉普车,看起来都为原来的1941 MB。

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