雅芳WV7雪审查
虽然雅芳进入缺乏的表现,尤其是在雪地里,它被证明是一个最安静的轮胎
回到我们的夏季轮胎测试后,雅芳首播在冬天我们评估。但你不能帮助思考,喜欢做它用新设计比WV7雪,这是在2016年推出。
发生了很多轮胎设计之后,和其问题的根源是在雪地上,百分之四在示范大陆。在制动很近,一些最好的背后半米,但在更多的牵引力。
在潮湿的测试是在前面的固特异邓洛普,得益于良好的滑水表演,加上湿式制动的讲台。横向抓地力很穷,尽管,在转弯和处理完成。这是比周围的最佳处理电路不稳定,需要大量的锁和旋转的车轮很容易通过。它缺乏清晰度,进行干燥。也有更长的等待油门保持直线。
在去年干测试,但最好的小缺口。最后加上点是被证明是一个最安静的测试。
我们说:
WV7是新人,我们的测试,但它显示年龄在这个公司在雪地上,需要工作性能、侧向湿控制和燃料经济挑战最好的。
Blackcircles.com说……
顾客购买了雅芳的冬季轮胎留下了非常积极的评论,关注其冬季控制和得分占总体的4.6/5。
| 雅芳WV7雪 | ||
| 总体: | 95.50% | |
| 价格: | £93.63 | |
| 雪制动: | 97.00% | 7日 |
| 雪牵引: | 93.70% | 8日 |
| 直滑水: | 96.50% | 3日 |
| 弯曲的滑水: | 90.40% | 4日 |
| 湿式制动: | 91.80% | 3日 |
| 湿处理: | 95.10% | 7日 |
| 湿循环: | 95.10% | 8日 |
| 干制动: | 94.10% | 8日 |
| 干燥处理: | 97.70% | 8日 |
| 滚动阻力: | 80.70% | 7日 |
| 舱室噪声: | 99.40% | 2日 |
